Scand­li­nes berei­tet den Hafen Putt­gar­den auf die emis­si­ons­freie Zukunft vor

Scand­li­nes hat sich im Rah­men sei­ner Nach­hal­tig­keits­stra­te­gie das kla­re Ziel gesetzt, die Fäh­ren auf der Vogel­flug­li­nie bis zum Jahr 2030 auf einen emis­si­ons­frei­en Betrieb (Zero Direct Emis­si­on) umzu­stel­len. Zur Umset­zung die­ses Ziels konn­te nun ein wei­te­rer wich­ti­ger Mei­len­stein erreicht werden.

For­schungs­pro­jekt star­tet Mes­sun­gen zur Ent­wick­lung einer kli­ma­neu­tra­len Lokomotive

Wie ist es mög­lich, Ran­gier­loks im Hafen­ge­biet mit Was­ser­stoff zu betrei­ben? Die­ser Fra­ge wid­met sich seit Dezem­ber 2022 das Ver­bund­pro­jekt sH2unter@ports mit sechs Pro­jekt­part­nern aus For­schung und Wirt­schaft. Heu­te hat eine mit spe­zi­el­len Mess­ge­rä­ten aus­ge­stat­te Ran­gier­lo­ko­mo­ti­ve in Bre­mer­ha­ven im Über­see­ha­fen den Betrieb auf­ge­nom­men und wird nun in den kom­men­den Wochen eine Fül­le von Daten ermit­teln, die für die Ent­wick­lung einer was­ser­stoff­be­trie­be­nen Lok wich­tig sind.

Suche nach gemein­sa­mer Stra­te­gie gegen den Fach­kräf­te­man­gel im Chem­Co­ast Park Brunsbüttel

Gemein­sam mit Staats­se­kre­tä­rin im SH-Wirtschaftsministerium Julia Cars­tens dis­ku­tie­ren die Gäs­te des Bruns­büt­te­ler Indus­trie­ge­sprächs „Spe­zi­al“ über den Fach­kräf­te­man­gel. Die­ser stellt die Unter­neh­men des Chem­Co­ast Parks in vie­len Berei­chen vor enor­me Her­aus­for­de­run­gen. Es bedarf einer gemein­sa­men Stra­te­gie aller han­deln­den Akteu­re, um den hohen Fach­kräf­te­be­darf am Stand­ort auch zukünf­tig decken zu können.

TT-Line auf Wachstumskurs

TT-Line zieht eine posi­ti­ve Bilanz nach dem Jahr 2022 und star­te­te mit umwelt­freund­li­chem Flot­ten­zu­wachs, einem neu­en Hafen und einer guten Buchungs­la­ge ins Jahr 2023.

Neu­er Stand­ort in Por­to eröff­net zum 15. Juli 2023

Die inter­na­tio­na­le Spe­di­ti­on Robert Kuk­la eröff­net zum 15. Juli 2023 einen zwei­ten Stand­ort in Por­tu­gal. Das neue Büro mit drei Mit­ar­bei­te­rin­nen und Mit­ar­bei­tern befin­det sich in Por­to und deckt das nörd­li­che Ein­zugs­ge­biet Por­tu­gals ab. 

Wis­sing: Digi­ta­li­sie­rung im Güter­ver­kehr beschleunigen

Das Bun­des­mi­nis­te­ri­um für Digi­ta­les und Ver­kehr (BMDV) nimmt zusam­men mit dem Bun­des­amt für Logis­tik und Mobi­li­tät (BALM) am EU-Projekt „eFTI4EU“ (elec­tro­nic freight trans­port infor­ma­ti­on) teil, bei dem grenz­über­schrei­tend ein digi­ta­les Sys­tem zur Über­mitt­lung von Fracht­be­för­de­rungs­in­for­ma­tio­nen im Güter­ver­kehr zwi­schen Unter­neh­men und Behör­den ent­wi­ckelt und imple­men­tiert wer­den soll.

Die Natio­na­le Hafenstrategie

Nahe­zu jeder Wirt­schafts­zweig in Deutsch­land ist auf funk­tio­nie­ren­de Häfen und gut aus­ge­bau­te Infra­struk­tu­ren ange­wie­sen. Seit 2009 gestal­ten wir die natio­na­le Hafen­po­li­tik mit den Natio­na­len Hafen­kon­zep­ten. Das aktu­ell gel­ten­de Natio­na­le Hafen­kon­zept von 2015 wur­de vom Bun­des­ka­bi­nett beschlos­sen und ist auf zehn Jah­re angelegt.

Halbjahres-PK in Ros­tock: Ste­na Line geht Her­aus­for­de­run­gen pro­ak­tiv an

Der Fracht­markt hat sich in den letz­ten Mona­ten ins­ge­samt schwä­cher gezeigt als zuletzt, was Ste­na Line in allen Ser­vice­seg­men­ten regis­triert. Grün­de hier­für sieht die Ree­de­rei in der hohen Infla­ti­on und der ent­spre­chend gerin­ge­ren Nach­fra­ge nach Kon­sum­gü­tern, aber auch in der aktu­ell schwä­cheln­den Bau­in­dus­trie in Schwe­den. Den dar­aus resul­tie­ren­den Her­aus­for­de­run­gen begeg­net die Ree­de­rei pro­ak­tiv, und plant etwa, die Inter­mo­dal­ver­bin­dung Rostock-Bettembourg zu erwei­tern, sowie wei­te­re Inter­mo­dal­pro­jek­te zu entwickeln.

Glo­bal Play­er im Duis­bur­ger Hafen: PSA wird neu­er Gesell­schaf­ter der Duis­burg Gate­way Ter­mi­nal GmbH

Der welt­weit täti­ge Hafen- und Logis­tik­kon­zern PSA Inter­na­tio­nal Pte Ltd (PSA) mit Haupt­sitz in Sin­ga­pur hat Ver­trä­ge zum Erwerb einer Min­der­heits­be­tei­li­gung von 22 Pro­zent an der Duis­burg Gate­way Ter­mi­nal GmbH (DGT) unter­zeich­net. Die hier­zu getrof­fe­nen Ver­ein­ba­run­gen ste­hen noch unter dem Vor­be­halt der Zustim­mung der zustän­di­gen Wettbewerbs- und Auf­sichts­be­hör­den. Mit Voll­zug der Ver­trä­ge ist der inter­na­tio­na­le Gesell­schaf­ter­kreis mit Hupac, HTS, dui­sport und PSA dann komplett.

HGK-Gruppe bezieht neue Unternehmenszentrale

Im Zeit­plan geblie­ben und pünkt­lich bezo­gen: Nach nicht ein­mal zwei Jah­ren Bau­zeit haben die Mit­ar­bei­ten­den der HGK-Gruppe am ver­gan­ge­nen Wochen­en­de ihre Büros in der neu­en Unter­neh­mens­zen­tra­le bezogen.

Bal­tic Rail Gate wird mas­siv ausgebaut

Die Lübe­cker Hafen-Gesellschaft (LHG) baut das Inter­mod­al­ter­mi­nal von Bal­tic Rail Gate (BRG) am Skan­di­na­vi­en­kai kräf­tig aus. Bis zum Spät­som­mer 2024 wird sich die Kapa­zi­tät deut­lich erwei­tern. Der Bund för­dert das Inves­ti­ti­ons­vor­ha­ben zu 80 Prozent.

Enhan­ced intra Baltic-Scandinavia service

Uni­fee­der has recent­ly laun­ched an enhan­ced intra Baltic-Scandinavia ser­vice. The ser­vice is con­nec­ting Klai­pe­da, Lithua­nia as well as Szc­ze­cin and Gdy­nia, Pol­and with the Scan­di­na­vi­an ports of Hel­sing­borg, Swe­den and Aar­hus, Denmark.

Scand­li­nes stei­ger­te den Umsatz und die Erträ­ge nach Rück­kehr des Auto- und Shop­ping­ver­kehrs im Jahr 2022

Scand­li­nes erziel­te im Jahr 2022 wei­te­res Wachs­tum, da die Aus­wir­kun­gen der COVID-19-Pandemie nach­lie­ßen und die Rei­se­be­schrän­kun­gen Anfang des Jah­res auf­ge­ho­ben wur­den. Das Ver­kehrs­auf­kom­men stieg deut­lich an, was auf die Rück­kehr des Freizeit- und Shop­ping­ver­kehrs und das anhal­ten­de Wachs­tum im Fracht­ge­schäft zurück­zu­füh­ren ist. Vor die­sem Hin­ter­grund stei­ger­te Scand­li­nes den Umsatz und die Erträ­ge und ver­bes­ser­te sein wett­be­werbs­fä­hi­ges Ange­bot durch lang­fris­ti­ge Inves­ti­tio­nen in Flot­te und Hafenanlagen.

Rot­ter­dam ship­ping com­pa­nies firm­ly com­mit­ted to sustainability

Short­sea is a sus­tainable and eco­no­mic­al alter­na­ti­ve to other moda­li­ties. This mini­se­ries spot­lights Rotterdam’s glo­bal play­ers in the sec­tor. In this part, BG Freight Line, W.E.C. Lines and Samskip dis­cuss the strengths of Rotterdam’s lar­gest short­sea hub in the Waal-Eemhaven area and the undis­pu­ted­ly most cri­ti­cal trends in the mar­ket; spe­ci­fi­cal­ly sustainability.

EU för­dert Maß­nah­me­pa­ket im Fähr- und RoRo-Bereich des Über­see­ha­fens Rostock

Die Euro­päi­sche Uni­on (EU) för­dert aus dem soge­nann­ten Pro­gramm „Con­nec­ting Euro­pe Faci­li­ty (CEF)“ das Gemein­schafts­pro­jekt „Rail-IT-MoS“ der Ost­see­hä­fen Ros­tock und Trel­le­borg. Ins­ge­samt stellt die EU eine För­de­rung von bis zu zwölf Mil­lio­nen Euro für einen Drei-Jahres-Zeitraum in Aus­sicht. Davon ent­fal­len etwa vier Mil­lio­nen Euro auf Rostock. 

Deut­sche See­hä­fen: Bund muss mas­siv in die Zukunft investieren

Im Vor­feld eines Spit­zen­tref­fens zur Natio­na­len Hafenstra­te­gie am 03.07.2023 in Ber­lin sag­te ZDS-Präsidentin Ange­la Titz­rath: „Wer die Energie- und Ver­kehrs­wen­de und einen funk­tio­nie­ren­den deut­schen Außen­han­del will, muss jetzt in die öffent­li­che Infra­struk­tur investieren.“

„Wich­tig für Ver­kehrs­wen­de und resi­li­en­te Lieferketten“

Die Häfen in Mann­heim und Lud­wigs­ha­fen sind ein wich­ti­ger Stand­ort­vor­teil für die Metro­pol­re­gi­on Rhein-Neckar: Sie sind für die export­star­ke Indus­trie Tor zur Welt und gleich­zei­tig zen­tral für die Ver­sor­gung von Unter­neh­men sowie der Regi­on mit Roh­stof­fen und Energie.

UECC Col­la­bo­ra­tes with Good­Fuels and NYK to slash Car­bon Emis­si­ons with Sus­tainable Biofuel

GoodFuels UECC NYK Line Emerald Leader

United Euro­pean Car Car­ri­ers (UECC), the lea­ding pro­vi­der of sus­tainable short sea ro-ro trans­por­ta­ti­on in Euro­pe, has suc­cessful­ly com­ple­ted the deli­very of sus­tainable bio­fuel in the port of Vlis­sin­gen, in col­la­bo­ra­ti­on with Dutch bio­fuel pro­vi­der Good­Fuels and ves­sel owner NYK, mar­king ano­ther signi­fi­cant mile­stone in UECC’s com­mit­ment to envi­ron­men­tal sustainability. 

Elec­tra­mar suc­cessful­ly launched

Elec­tra­mar, the first unit in the series of twel­ve high­ly energy-efficient plug-in hybrid ves­sels, was suc­cessful­ly laun­ched at Chow­gu­le Shi­py­ard on 21st June. Out­fit­ting of the ves­sel now con­ti­nues in the shipyard’s out­fit­ting quay.

Terminal-Allianz der HGK-Gruppe an Rhein und Ruhr wird zur HGK Inter­mo­dal GmbH

Markus Krämer, CEO der HGK Logistics and Intermodal

Die Ent­wick­lung der HGK Logi­stics and Inter­mo­dal zum inte­grier­ten Logistik-Dienstleister schrei­tet vor­an. Die tri­mo­da­len Ter­mi­nal­stand­or­te der HGK-Gruppe an Rhein und Ruhr ope­rier­ten bis­lang als ein Ver­bund von Ein­zel­ge­sell­schaf­ten am Markt. Jetzt schließt sich die bis­he­ri­ge Terminal-Allianz aus RRT, KCT und CTS unter einem Dach zur „HGK Inter­mo­dal GmbH“ noch enger zusammen.

Mit­teil­frist­pro­gno­se Win­ter 2022/23: Mode­ra­tes Wachs­tum im See­gü­ter­um­schlag – Vor­kri­sen­ni­veau wird 2026 noch nicht erreicht

Mode­ra­tes Wachs­tum im See­gü­ter­um­schlag im lau­fen­den Jahr, im mit­tel­fris­ti­gen Pro­gno­se­zeit­raum bis 2026 wird jedoch das Vor­kri­sen­ni­veau trotz einer jähr­li­chen Wachs­tums­ver­ste­ti­gung des Gesamt­um­schlags noch nicht wie­der erreicht. Das sind die wesent­li­chen Aus­sa­gen der Glei­ten­den Mit­tel­frist­pro­gno­se für den Güter- und Per­so­nen­ver­kehr – Mit­tel­frist­pro­gno­se Win­ter 2022/23.

Arkas Logi­stics Expands Inter­mo­dal Ser­vices in Europe

Arkas Logi­stics, dui­sport and Hupac signed a ser­vice con­tract for inter­mo­dal trans­por­ta­ti­on. Two-way train ser­vices bet­ween Hal­ka­li and Duis­burg ter­mi­nals will enhan­ce freight trans­por­ta­ti­on to mul­ti­ple Euro­pean count­ries inclu­ding Bel­gi­um, the Net­her­lands, Aus­tria, and Germany.

Samskip Acce­le­ra­tes Mul­ti­mo­dal Trans­port Ser­vice Deve­lo­p­ment in Cen­tral Eas­tern Euro­pe by Ope­ning Office in Czechia

As a next step toward rein­for­cing their value pro­po­si­ti­on to new mar­kets, Samskip con­ti­nues the expan­si­on of its ‘mul­ti­mo­dal cus­to­mer care’ model in Cze­chia and Slo­va­kia. The new office and regio­nal Busi­ness Deve­lo­p­ment Mana­ger will empower Samskip and local ship­pers to effec­tively con­nect and dis­cuss how to embed the mul­ti­mo­dal way of trans­port into their sup­p­ly chains which in many cases rely on the use of trailers. 

Team­ing up to pro­vi­de climate-neutral trans­port bet­ween Den­mark and the UK

Arla, Danish Crown, DFDS and DSV have tea­m­ed up in a new part­ner­ship to deve­lop a climate-neutral trans­port cor­ri­dor bet­ween Den­mark and the UK. The ambi­ti­on for the part­ner­ship is to trans­port Arla’s and Danish Crown’s pro­ducts from farms in Den­mark to con­su­mers in the UK with zero impact on the environment.

Beschleu­ni­gungs­kom­mis­si­on Schie­ne legt ers­ten Fort­schritts­be­richt vor

Michael Theurer © Laurence Chaperon

Mit­te Dezem­ber 2022 hat die Beschleu­ni­gungs­kom­mis­si­on Schie­ne rund 70 Maß­nah­men vor­ge­stellt, wie in den nächs­ten drei bis fünf Jah­ren kapa­zi­täts­stei­gern­de Maß­nah­men für die Schie­ne wirk­sam und beschleu­nigt umge­setzt wer­den kön­nen. Nach einem hal­ben Jahr zie­hen Bund und Bran­che nun eine ers­te Bilanz.