Die Wasserwege wurden schon seit jeher für den Transport von Gütern und Passagieren genutzt. Auch die Schiene hat sich in der Historie für den Landtransport bewährt. Wie alle Bereiche haben sich auch die multimodalen Transportketten enorm weiterentwickelt. Ein paar Vorteile haben wir Ihnen zusammengestellt:
1/3 des Güteraufkommens in der EU wird über Shortsea transportiert. Über 60% des Umschlags der deutschen Häfen stehen in unmittelbaren Bezug zum Kurzstreckenseeverkehr. Auf Bundesbinnenwasserstraßen werden jährlich rund 200 Mio. Tonnen und auf den Schienenwegen 320 Mio. Tonnen an Gütern transportiert.
Sie sind nicht allein und können auf ein überaus etabliertes und zuverlässiges System setzen.
Die externen Kosten sprechen eine eindeutige Sprache „Pro“ Schiff und Schiene.
Nicht nur weniger CO2, sondern auch weniger Lärm, weniger versiegelte Flächen, weniger Unfälle, weniger Staus, weniger Schaden für die Umwelt, weniger Kosten für die Gesellschaft
Shortsea = Innovation.
Oftmals finden Innovationen in der Schifffahrt Ihre Erstanwendung im KSSV. Dies gilt insbesondere für alternative Antriebstechnologien. Der KSSV eignet sich vor allem aufgrund der kurzen Strecken dazu.
Seien Sie Vorreiter und Ihrer Konkurrenz einen Schritt voraus.
Die externen Kosten sprechen eine eindeutige Sprache „Pro“ Schiff und Schiene.
Nicht nur weniger CO2, sondern auch weniger Lärm, weniger versiegelte Flächen, weniger Unfälle, weniger Staus, weniger Schaden für die Umwelt, weniger Kosten für die Gesellschaft
Shortsea = Innovation.
Oftmals finden Innovationen in der Schifffahrt Ihre Erstanwendung im KSSV. Dies gilt insbesondere für alternative Antriebstechnologien. Der KSSV eignet sich vor allem aufgrund der kurzen Strecken dazu.
Seien Sie Vorreiter und Ihrer Konkurrenz einen Schritt voraus.
ShortSeaShipping Inland Waterway Promotion Center
c/o Bundesministerium für Digitales und Verkehr
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53175 Bonn
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Pressereferentin
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