Halbjahres-PK in Ros­tock: Ste­na Line geht Her­aus­for­de­run­gen pro­ak­tiv an

Der Fracht­markt hat sich in den letz­ten Mona­ten ins­ge­samt schwä­cher gezeigt als zuletzt, was Ste­na Line in allen Ser­vice­seg­men­ten regis­triert. Grün­de hier­für sieht die Ree­de­rei in der hohen Infla­ti­on und der ent­spre­chend gerin­ge­ren Nach­fra­ge nach Kon­sum­gü­tern, aber auch in der aktu­ell schwä­cheln­den Bau­in­dus­trie in Schwe­den. Den dar­aus resul­tie­ren­den Her­aus­for­de­run­gen begeg­net die Ree­de­rei pro­ak­tiv, und plant etwa, die Inter­mo­dal­ver­bin­dung Rostock-Bettembourg zu erwei­tern, sowie wei­te­re Inter­mo­dal­pro­jek­te zu entwickeln.

Der Ansatz von Ste­na Line, zusätz­lich zum klas­si­schen Lkw-Verkehr auf Schie­nen­pro­duk­te zu set­zen, zahlt sich im direk­ten Bahn­ver­kehr über Rostock-Trelleborg aus: Auf den bei­den Eisen­bahn­fäh­ren Mecklenburg-Vorpommern und Skå­ne wur­den im ers­ten Halb­jahr 2023 25 Pro­zent mehr Wag­gons als zum glei­chen Zeit­punkt im letz­ten Jahr trans­por­tiert. Neben einer wei­ter inten­si­vier­ten stra­te­gi­schen Koope­ra­ti­on mit DB Car­go liegt dies auch an Stre­cken­aus­fäl­len auf den Alter­na­tiv­rou­ten nach Norden.

„Die Schie­ne im Fracht­zu­lauf ist wich­tig, und wir set­zen dar­auf, dass der Markt die nach­hal­ti­gen Poten­tia­le im Kom­bi­nier­ten Ver­kehr mit mehr Kapa­zi­tä­ten bedient, auch wenn die Volu­men der­zeit etwas gerin­ger sind als 2022. Im direk­ten Bahn­ver­kehr stel­len wir Jahr für Jahr unter Beweis, dass wir mit unse­ren Eisen­bahn­fäh­ren eine Lücke im Markt schlie­ßen. Rostock-Trelleborg steht für Ver­sor­gungs­si­cher­heit im deutsch-schwedischen Han­del über die Schie­ne, und bei allem, was groß und schwer ist. Gera­de in unsi­che­ren Zei­ten bie­ten wir unse­ren Kun­den so jeder­zeit Ver­läss­lich­keit und Sta­bi­li­tät“, sagt Mik­ko Jue­lich, Trade Direc­tor und Geschäfts­füh­rer Ste­na Line GmbH.

Im Rei­se­ver­kehr ist Ste­na Line auf einen arbeits­rei­chen Som­mer vor­be­rei­tet. Vie­le Abfahr­ten auf der Rou­te Rostock-Trelleborg sind aus­ge­bucht, das Rei­se­land Schwe­den ist auch in die­sem Som­mer ins­be­son­de­re bei Camping- und Wohn­mo­bil­gäs­ten beliebt. Da auch im Pas­sa­gier­seg­ment die wirt­schaft­li­chen Her­aus­for­de­run­gen der Kun­den spür­bar sind, bie­tet Ste­na Line ein Höchst­maß an Fle­xi­bi­li­tät: mit einer Viel­zahl an Abfahr­ten auf Rostock-Trelleborg, aktu­el­len Ange­bo­ten für Rei­sen­de und einem fle­xi­blen Ticketsystem.

„Nach der Coro­na­kri­se konn­ten wir unse­re Passagier- und Fracht­zah­len im Jahr 2022 sta­bi­li­sie­ren. Die guten Ergeb­nis­se aus dem letz­ten Jahr hel­fen uns jetzt, wenn die Zei­ten etwas her­aus­for­dern­der sind, und sind gleich­zei­tig Ansporn, das Ange­bot im Sin­ne unse­rer Kun­den wei­ter zu ver­bes­sern. Wir haben ver­läss­li­che Schif­fe, fle­xi­ble Fahr­plä­ne, ein attrak­ti­ves Ser­vice­port­fo­lio und hoch­mo­ti­vier­te Teams auf See und an Land – bes­te Vor­aus­set­zun­gen also, unse­re Ambi­tio­nen im Markt und im Wett­be­werb ziel­ge­rich­tet wei­ter­ver­fol­gen zu kön­nen“, so Mik­ko Jue­lich abschließend.