EU för­dert Maß­nah­me­pa­ket im Fähr- und RoRo-Bereich des Über­see­ha­fens Rostock

Durch zusätz­li­che Eigen­mit­tel der Häfen kön­nen damit bis Ende 2025 Inves­ti­tio­nen von rund 24 Mil­lio­nen Euro aus­ge­löst wer­den. Das Gemein­schafts­pro­jekt der Häfen Ros­tock und Trel­le­borg ist eines der 107 im aktu­el­len Auf­ruf bewil­lig­ten Pro­jek­te: Ins­ge­samt hat­ten sich mehr als 350 Part­ner­kon­sor­ti­en um För­der­mit­tel bemüht.

Wäh­rend im Hafen Trel­le­borg der Aus­bau wei­te­rer Hafen­area­le geför­dert wird, kon­zen­trie­ren sich die Maß­nah­men im Ros­to­cker Fähr- und RoRo-Terminal auf die Erneue­rung von Bahn­an­la­gen am Eisen­bahn­fähr­an­le­ger 64, die Anpas­sung von zwei Fähr- und RoRo-Liegeplätzen an die grö­ßer wer­den­de Schiffs­ton­na­ge, die Schaf­fung zusätz­li­cher Trailer-Flächen, die Erneue­rung von Beleuch­tungs­an­la­gen sowie die Wei­ter­ent­wick­lung der IT-Systeme für den Trailer-Durchlauf.

„Die Häfen Ros­tock und Trel­le­borg arbei­ten seit gerau­mer Zeit in enger Part­ner­schaft am wei­te­ren Aus­bau des Trans­port­kor­ri­dors zwi­schen Deutsch­land und Schwe­den. Und dies mit einem spe­zi­el­len Fokus auf Bahn- und Inter­mo­dal­ver­keh­re. Wir freu­en uns daher, dass die EU die­se ver­läss­li­che Trans­portal­ter­na­ti­ve gera­de auch mit Maß­nah­men zur Auf­recht­erhal­tung der Wag­gon­tra­jek­ti­on aner­kennt und för­dert. Wei­te­re Schrit­te zur Wei­ter­ent­wick­lung die­ses ein­zig­ar­ti­gen see­ge­stütz­ten Trans­port­sys­tems sind jedoch in den nächs­ten Jah­ren erfor­der­lich“, sagt Dr. Ger­not Tesch, Geschäfts­füh­rer der ROS­TOCK PORT GmbH.