HGK Dry Ship­ping und ADM unter­zeich­nen Char­ter­ver­trag für weg­wei­sen­des Trockengüterschiff

HGK Dry Shipping Neubau

HGK Dry Ship­ping baut für ADM, einen der welt­weit füh­ren­den Nahrungsmittel- und Agrar­kon­zer­ne, ein hoch­mo­der­nes Bin­nen­schiff. Im Rah­men der Fach­mes­se trans­port logi­stic haben ADM und HGK Dry Ship­ping einen ent­spre­chen­den Char­ter­ver­trag unter­zeich­net. Nied­rig­was­ser­op­ti­miert mit diesel-elektrischem Antrieb und Solar­pa­nee­len aus­ge­stat­tet, mar­kiert der Neu­bau die nächs­te Ent­wick­lungs­stu­fe in der Tro­cken­gü­ter­schiff­fahrt auf euro­päi­schen Was­ser­stra­ßen. Mit dem Schiff führt die HGK Ship­ping ihr stra­te­gi­sches Neu­bau­pro­gramm für eine inno­va­ti­ve und nach­hal­ti­ge Bin­nen­schiff­fahrt wei­ter fort und wei­tet es von der Tank­schiff­fahrt auf den Massengut-Bereich aus.

ISO Limi­t­ed und Lieb­herr för­dern neu­see­län­di­sches Holz

liebherr lhm550 iso limited

Lieb­herr und ISO Limi­t­ed bau­en auf eine lang­jäh­ri­ge Part­ner­schaft, um Inno­va­tio­nen in der neu­see­län­di­schen Forst­wirt­schaft vor­an­zu­trei­ben. Der Ein­satz begann 2018, und nach sorg­fäl­ti­ger Pla­nung und Due Dili­gence ist die Lie­fe­rung von HMK und SMAG-Greifern seit 2020 in Betrieb. Die Lie­fe­rung gilt als „Leucht­turm­pro­jekt“, das ande­re Stand­or­te ana­ly­sie­ren, um ihren eige­nen Betrieb zu erwei­tern und zu ver­bes­sern. Der LHM 550 hat eine Hub­hö­he von 51 Metern und eine Aus­la­dung von 54 Metern. Die elektro-hydraulischen Grei­fer sind in Bezug auf Grö­ße und Kapa­zi­tät mit 35 Ton­nen bzw. 9,0 m² eine Weltneuheit.

Ham­bur­ger Hafen in her­aus­for­dern­dem Umfeld

Raetzke HHLA CTA

Die schwie­ri­ge kon­junk­tu­rel­le Ent­wick­lung der Welt­wirt­schaft beein­flusst die Umschlag­zah­len des Ham­bur­ger Hafens. Wie auch in ande­ren Häfen Nord­eu­ro­pas ist der See­gü­ter­um­schlag in Ham­burg rück­läu­fig, jedoch ent­wi­ckeln sich ein­zel­ne Fahrt­ge­bie­te posi­tiv. Als Uni­ver­sal­ha­fen pro­fi­tiert Ham­burg von einem Plus beim Massengutumschlag.

Con­tar­go erhält von Vol­vo 15 E‑Lkw

Contargo Volvo

Bei einer sym­bo­li­schen Fahr­zeug­über­ga­be im Rah­men der trans­port logi­stic in Mün­chen haben Con­tar­go und Rhen­us Truck­ing von Vol­vo Trucks einen Vol­vo FH Elec­tric ent­ge­gen­ge­nom­men. Der Lkw steht für ins­ge­samt 15 bereits aus­ge­lie­fer­te bau­glei­che Model­le, die es der Con­tar­go ab sofort ermög­li­chen, ihren Kun­den deutsch­land­weit eine CO2e-reduzierte Trans­port­ket­te anzu­bie­ten. Die­se bil­det den Con­tai­ner­ver­kehr mit E‑Lkw und öko­strom­be­trie­be­nen Bah­nen ab.

HHLA mit her­aus­for­dern­dem Start in das Jahr 2023

Raetzke HHLA CTA

EBIT-Erwartung für das Geschäfts­jahr 2023 bestätigt
Con­tai­ner­trans­port sinkt auf 408 Tsd. TEU (im Vor­jahr: 431 Tsd. TEU)
Rück­gang im Con­tai­ner­um­schlag auf 1.416 Tsd. TEU (im Vor­jahr: 1.740 Tsd. TEU)
Vor­stands­vor­sit­zen­de Ange­la Titz­rath: „Die HHLA ist ent­lang der logis­ti­schen Wert­schöp­fungs­ket­te inhalt­lich und geo­gra­phisch breit auf­ge­stellt und setzt ihre auf Nach­hal­tig­keit und Wachs­tum aus­ge­rich­te­te Stra­te­gie unge­ach­tet der her­aus­for­dern­den Zei­ten wei­ter kon­se­quent um.“

Am 14. Mai wird die Vogel­flug­li­nie 60

Kong Frederik

Wenn man 60 Jah­re alt wird, muss man nicht zum Still­stand kom­men – das gilt auch für die Vogel­flug­li­nie und die Fäh­ren auf der Stre­cke zwi­schen Putt­gar­den und Rød­by. Vor allem der emis­si­ons­freie Betrieb und Nach­hal­tig­keit waren wäh­rend der letz­ten zehn Jah­re für den Fähr­be­trei­ber Scand­li­nes die wich­tigs­ten Themen.

Mit Was­ser­stoff­an­trieb auf den Rhein: Rhen­us stellt emis­si­ons­ar­me Binnenschiff-Flottengeneration vor

Nachhalti rft Luftansicht

Die Rhen­us Grup­pe hat auf der inter­na­tio­na­len Leit­mes­se trans­port logi­stic in Mün­chen ihr Kon­zept für die nach­hal­ti­ge Bin­nen­schiff­fahrt der Zukunft vor­ge­stellt. Der welt­weit ope­rie­ren­de Logis­tik­dienst­leis­ter infor­mier­te über den Bau­fort­schritt sei­ner drei Flagg­schif­fe einer neu­en emis­si­ons­ar­men Flot­ten­ge­ne­ra­ti­on. Eine Kom­bi­na­ti­on aus Wasserstoff-Brennstoffzelle, moderns­ten Stage-VI-Motoren und Elek­tro­bat­te­rien trei­ben sie an – für das vor­ge­se­he­ne Ein­satz­ge­biet ist das Kon­zept bis­lang einzigartig.

HGK Ship­ping und Hydro­ge­nious pla­nen emis­si­ons­frei­es Bin­nen­schiff mit Wasserstoffträger-Technologie

HGK_Shipping_Hydrogenious

Euro­pas größ­te Bin­nen­schiff­fahrts­ree­de­rei HGK Ship­ping und die Unter­neh­men Hydro­ge­nious LOHC Mari­ti­me sowie Hydro­ge­nious LOHC Tech­no­lo­gies haben Anfang Mai ein Memo­ran­dum of Under­stan­ding (MoU) unter­zeich­net. Dies gab Stef­fen Bau­er, CEO der HGK Ship­ping, im Rah­men eines eigens initi­ier­ten Was­ser­stof­fe­vents vor gela­de­nen Gäs­ten aus Logis­tik, Wis­sen­schaft und Indus­trie am 4. Mai 2023 in Köln bekannt. Ziel ist es, eine ska­lier­ba­re Lösung zu ent­wi­ckeln, die den Ener­gie­trä­ger Was­ser­stoff für die Bin­nen­schiff­fahrt flä­chen­de­ckend ver­füg­bar macht. Die Basis bil­det dabei Was­ser­stoff, der in einem flüs­si­gen Trä­ger (LOHC, liquid-organic hydro­gen car­ri­er) gebun­den ist. Bis zum Jahr 2028 wol­len die Part­ner ein Demons­tra­tor­schiff ent­wi­ckeln und in Betrieb neh­men, des­sen Pro­pul­si­ons­ein­hei­ten mit einer Brenn­stoff­zel­le ange­trie­ben wer­den kön­nen, die über aus dem LOHC gelös­ten Was­ser­stoff mit Ener­gie gespeist wird.

Ganz­zug­kon­zept auf Kurz­stre­cke sorgt für Exportstabilisierung

Ganzzugkonzept

Ganz­zug­ver­keh­re kön­nen auch auf einer Stre­cke bis 150 km die bes­se­re Wahl gegen­über dem Lkw sein. Dies beweist ein See­ha­fen­vor­lauf­kon­zept auf die­ser Distanz, das der Inter­mo­dal­dienst­leis­ter Robert Kuk­la umge­setzt hat. Ein Her­stel­ler aus Bran­den­burg konn­te in der Fol­ge sei­ne Expor­te auf die­sem Wege stei­gern und die Ram­pen­aus­las­tung stabilisieren.

Kran im Rampenlicht

Liebherr Kran

Auf dem Gelän­de von PSA Break­bulk in Ant­wer­pen gibt es seit kur­zem Ver­stär­kung. Schon von wei­tem ist der neue hoch in den Him­mel auf­ra­gen­de blaue Schwergut-Raupenkran Lieb­herr LR 1750 erkenn­bar. Im Ram­pen­licht stand er am 19. April 2023. Zu die­sem Ter­min wur­de er gemein­sam mit dem Start des neu­en Pro­dukts Pro­ject Car­go Eco­sys­tem offi­zi­ell ein­ge­weiht und bekam sogar einen eige­nen Namen.

Bei­trag zur Energiewende

DGT Montage Duisport

Im Duis­bur­ger Hafen ent­steht das ers­te Lager für Tank­con­tai­ner mit grü­nen Energieträgern

Ste­na Line über­nimmt Fähr- und RoRo-Hafenbetrieb in Ventspils

Stena Line

Ste­na Line hat die Über­nah­me des Fähr- und RoRo-Terminalbetriebs im Hafen von Vents­pils in Lett­land bekannt­ge­ge­ben. Die Maß­nah­me ist Teil einer Rei­he von Inves­ti­tio­nen, die Ste­na Line im öst­li­chen und nörd­li­chen Ost­see­raum tätigt, und zu denen auch der Aus­bau der Flot­te und des Netz­wer­kes gehört.

Leis­tungs­fä­hi­ge Was­ser­stra­ßen für Kli­ma­schutz unverzichtbar

Verkehrsminister Winfried Hermann Sebastian Berger

Schul­ter­schluss für den zeit­na­hen Aus­bau von Euro­pas wich­tigs­ter Was­ser­stra­ße: Drei für Ver­kehr zustän­di­ge Lan­des­mi­nis­ter und eine Lan­des­mi­nis­te­rin haben bei der Län­der­kon­fe­renz Rhein 2023 mehr Tem­po im Inter­es­se einer bes­se­ren Bin­nen­schiff­fahrt gefordert.

Wei­chen und Signa­le gestellt: Sanie­rung des Ran­gier­bahn­hofs Ros­tock See­ha­fen beginnt

Sanierung Bahnhof Rostock

Die Deut­sche Bahn (DB) beginnt mit der Sanie­rung ihres größ­ten Güter­ran­gier­bahn­hofs in Mecklenburg-Vorpommern. Für über 300 Mil­lio­nen Euro wird der Ran­gier­bahn­hof im Ros­to­cker See­ha­fen bis 2032 fit für die Zukunft gemacht. Signa­le, Wei­chen, Glei­se, Ober­lei­tun­gen, Ran­gier­tech­nik – alles wird erneu­ert, um den wach­sen­den Güter­ver­kehr auf der kli­ma­freund­li­chen Schie­ne pro­blem­los abzu­wi­ckeln. Die Inves­ti­ti­on ist auch deshalb […]

Will­kom­men auf der neu­en HGK.DE

HGK.de

Ab sofort wächst die HGK-Gruppe auch im Web noch stär­ker zusam­men. Mit dem neu­en Web­auf­tritt ist nun eine Platt­form geschaf­fen, mit der die Leis­tungs­fä­hig­keit der HGK-Gruppe und ihrer Kom­pe­ten­zen für moda­li­täts­über­grei­fen­de Logis­tik­ket­ten auf einen Blick über­schau­bar abge­bil­det werden.

Eige­ner Kop­pel­ver­band für die Flotte

Themhoff

Hae­ger & Schmidt Logi­stics (HSL) baut sei­ne inter­mo­da­le Schiffs­flot­te wei­ter aus. Nach­dem der Logis­tik­dienst­leis­ter Anfang des Jah­res drei Con­tain­er­bin­nen­schif­fe lang­fris­tig von der nie­der­län­di­schen Ree­de­rei Del­fia Inland Ship­ping gechar­tert hat, inves­tiert das Unter­neh­men jetzt erst­mals in einen eige­nen Kop­pel­ver­band. Die­ser wird künf­tig unter dem Namen THEMHOF/THEMHOF II im Mittel- und Ober­rhein­ver­kehr im Intermodal-Netz eingesetzt.

Eröff­nung der neu­en Eisenbahnüberführung

Seehafen Wismar

In den ver­gan­ge­nen drei Jah­ren wur­den dafür zwei Bahn­über­gän­ge zurück­ge­baut und durch eine drei­glei­si­ge Eisen­bahn­über­füh­rung ersetzt. Ziel der Maß­nah­me war die Tren­nung des inner­städ­ti­schen Straßen- und Schienen-güterverkehrs zum Wis­ma­rer See­ha­fen für das rei­bungs­lo­se Mit­ein­an­der von Güter- und Stra­ßen­ver­kehr mit­ten im Zen­trum der Hansestadt.

Samskip Expands Duis­burg Rail Ser­vices To Add 4 Key North-South Routes

New Rails

Lea­ding Euro­pean mul­ti­mo­dal and logi­stics group Samskip has added four new rou­tes to the net­work of rail ser­vices con­nec­ting to its Duis­burg rail ter­mi­nal, in an ambi­tious expan­si­on which prin­ci­pal­ly tar­gets importers and export­ers in Den­mark, France and Italy.

Fri­scher Wind für Schwer­last­logistik im Ros­to­cker Überseehafen

csm Rostock High Heavy

Arbeits­grup­pe „Ros­tock High & Hea­vy“ (Euro­ports, Lieb­herr, Ros­tock Busi­ness, ROS­TOCK PORT) ver­an­stal­tet 2. Schwer­last­sym­po­si­um unter dem Mot­to „360 Grad im Wind | On- und Off­shore“ | Bedeu­tung der Wind­in­dus­trie für den Ros­to­cker Über­see­ha­fen wächst | „Ros­tock High & Hea­vy“ strebt Inte­gra­ti­on des Über­see­ha­fens in inter­na­tio­na­le Schwer­last­lo­gis­tik­netz­wer­ke an

Rhen­us stellt auf der trans­port logi­stic neue Kon­zep­te und Schiffs­typen für die nach­haltige Schiff­fahrt vor

Rhenus

Die Rhen­us Grup­pe ist mit span­nen­den Neue­run­gen vom 9. bis 12. Mai auf der inter­na­tio­na­len Leit­mes­se trans­port logi­stic in Mün­chen prä­sent. Tobi­as Bartz, CEO der Rhen­us Grup­pe, erklärt in einer Pres­se­kon­fe­renz, wie Near­sho­ring die glo­ba­len Lie­fer­ket­ten wider­stands­fä­hi­ger macht. Zudem infor­miert der welt­weit ope­rie­ren­de Logis­tik­dienst­leis­ter die Pres­se über den Bau­fort­schritt sei­ner nach­hal­ti­gen Kop­pel­ver­bän­de für die Binnenschifffahrt.