Koope­ra­ti­on mit Lett­land wei­ter ausbauen

In Anwe­sen­heit zahl­rei­cher Ver­tre­ter aus Hafen­wirt­schaft, Trans­port­bran­che und Poli­tik fand am Don­ners­tag ver­gan­ge­ner Woche der ers­te Deutsch-Lettische Hafen­tag in Lübeck statt. Ehren­gast war der let­ti­sche Staats­prä­si­dent Egils Levits. Alle Red­ner beton­ten die enge Ver­bin­dung zwi­schen der deut­schen und let­ti­schen Wirt­schaft und ins­be­son­de­re die lang­jäh­ri­ge Part­ner­schaft zwi­schen Lübeck und den let­ti­schen Häfen.

Sebas­ti­an Jür­gens, Geschäfts­füh­rer der gast­ge­ben­den Lübe­cker Hafen-Gesellschaft mbH (LHG), begrüß­te in sei­nem Welcome-Statement neben dem Staats­prä­si­den­ten ins­be­son­de­re Alda Vana­ga, die let­ti­sche Bot­schaf­te­rin in der Bun­des­re­pu­blik, und Uldis Rei­ma­nis, den stell­ver­tre­ten­den Staats­se­kre­tär des let­ti­schen Trans­port­mi­nis­te­ri­ums. Von deut­scher Sei­te hieß er Claus Ruhe Madsen, den schleswig-holsteinischen Wirt­schafts­mi­nis­ter, sowie Jan Lin­den­au, den Bür­ger­meis­ter der Han­se­stadt Lübeck will­kom­men.

Jür­gens hob im Fol­gen­den die posi­ti­ve Ver­kehrs­ent­wick­lung zwi­schen Lett­land und Lübeck her­vor. In die­sem Zusam­men­hang wies er auf die Ver­drei­fa­chung des Ladungs­vo­lu­mens seit Unter­zeich­nung der Koope­ra­ti­ons­ver­ein­ba­rung zwi­schen Lie­pa­ja und Lübeck im Janu­ar 2016 hin. Gera­de vor dem Hin­ter­grund der gegen­wär­ti­gen Sank­tio­nen gel­te es nun, die Her­aus­for­de­run­gen gemein­sam anzu­ge­hen. „Lübeck hat das Poten­zi­al“, so Jür­gens, „point of ent­ry für den let­ti­schen Intermodal- und Stra­ßen­ver­kehr in die zen­tral­eu­ro­päi­schen Staa­ten zu wer­den.“

Egils Levits spann­te einen wei­ten his­to­ri­schen Bogen von den Zei­ten der Han­se bis zu den engen wirt­schaft­li­chen Bezie­hun­gen zwi­schen Lett­land und Deutsch­land in der Gegen­wart. Dabei nahm die Her­aus­for­de­rung durch den Ukraine-Krieg einen brei­ten Raum ein. Die The­se „Wan­del durch Han­del“ sei geschei­tert. Abschlie­ßend mahn­te er: „Wir müs­sen die not­wen­di­gen Kor­rek­tu­ren in der Wahr­neh­mung die­ser Welt vor­neh­men, um unse­re grund­le­gen­den Wer­te und die Demo­kra­tie zu bewah­ren.“                                                                                    
Ähn­lich äußer­ten sich in Kurz­bei­trä­gen Minis­ter Madsen und Uldis Rei­ma­nis. Rei­ma­nis for­der­te: „Die gegen­wär­ti­ge geo­po­li­ti­sche Situa­ti­on zwingt uns, alter­na­ti­ve, siche­re und sta­bi­le Ver­sor­gungs­li­ni­en zu ent­wi­ckeln.“ Madsens Resü­mee: „Die Bedeu­tung Lett­lands wird gera­de in der jet­zi­gen welt­po­li­ti­schen Lage wei­ter anstei­gen.“

Die­se Lage­be­ur­tei­lung war auch Aus­gangs­punkt für die auf Hafen­ta­gen tra­di­tio­nel­le „Hafen­re­de“. Uldis Hmie­levskis, CEO des Hafens Lie­pa­ja, ver­mit­tel­te einen umfas­sen­den Über­blick über Infra­struk­tur und Ver­keh­re der drei let­ti­schen Häfen. In die­sem Zusam­men­hang erwähn­te er auch die im Bau befind­li­che Rail Bal­ti­ca, die das Bal­ti­kum auf euro­päi­scher Nor­mal­spur mit Kern­eu­ro­pa ver­bin­den wird.

In der anschlie­ßen­den Podi­ums­dis­kus­si­on gab es einen regen Mei­nungs­aus­tausch zwi­schen Janis Kasa­lis von der Lat­vi­an Ste­ve­do­ring Comp. Asso­cia­ti­on, Igors Udo­dovs, Dep. CEO des Free­port of Vents­pils, Ansis Zelt­ins, CEO des Free­port of Riga Aut­ho­ri­ty, Johan Edel­man, Trade Direc­tor Bal­tic Sea North der Ste­na Line AB, Axel Mat­tern, CEO der Ham­burg Hafen Mar­ke­ting und Sebas­ti­an Jür­gens.

Jan Lin­den­au zog am Ende ein posi­ti­ves Resü­mee der Rede-und Dis­kus­si­ons­bei­trä­ge. Er schloss mit den Wor­ten: „Der Deutsch-Lettische Hafen­tag hat gezeigt, dass auf bei­den Sei­ten ein gro­ßes Inter­es­se an einer Inten­si­vie­rung der Han­dels­kon­tak­te besteht. Unser Ziel, Lübeck sowohl im Inter­mo­dal­be­reich als auch im Stra­ßen­trans­port als zen­tra­len Ansatz­punkt für zen­tral­eu­ro­päi­sche Ver­keh­re zu ent­wi­ckeln, wur­de posi­tiv aufgenommen.“