HGK Dry Ship­ping und ADM unter­zeich­nen Char­ter­ver­trag für weg­wei­sen­des Trockengüterschiff

Dank sei­nes diesel-elektrischen Antriebs kann das neue Trockengüter-Binnenschiff rund 30 Pro­zent CO2-Emissionen im Ver­gleich zu der­zei­ti­gen Bench­marks ein­spa­ren. Die Solar­pa­nee­le, die auf den Luken ange­bracht wer­den, erzeu­gen bis zu 90 MWh Strom und kön­nen die CO2-Emissionen damit zusätz­lich um bis zu 70 Ton­nen pro Jahr redu­zie­ren. Wie alle Neu­bau­ten der HGK Ship­ping ist auch die­ses Schiff „Future-Fuel-Ready“ kon­zi­piert und damit für den Ein­satz künf­ti­ger Kraft­stof­fe und Antriebs­tech­no­lo­gien wie bei­spiels­wei­se Was­ser­stoff gerüs­tet, sobald die­se flä­chen­de­ckend ein­setz­bar sind.

Die Nied­rig­was­ser­op­ti­mie­rung des Mas­sen­gut­frach­ters ist für die Trans­port­rou­ten von ADM nach Deutsch­land ein ent­schei­den­der Fak­tor, um den kon­ti­nu­ier­li­chen Trans­port von Gütern auf dem Rhein auch bei nied­ri­gen Pegel­stän­den zu gewährleisten.

„Das Char­tern die­ses neu­en diesel-elektrischen Bin­nen­schiffs ist Teil des lang­jäh­ri­gen Enga­ge­ments unse­res Unter­neh­mens, nach­hal­ti­ge Prak­ti­ken in der gesam­ten Lie­fer­ket­te zu för­dern, um die natür­li­chen Res­sour­cen der Welt zu schüt­zen und wider­stands­fä­hi­ge Sys­te­me auf­zu­bau­en. Bei ADM haben wir uns dazu ver­pflich­tet, unse­re CO2-Emissionen zu redu­zie­ren. Wir sind daher immer auf der Suche nach Lösun­gen, mit denen wir die Waren ent­lang unse­rer Lie­fer­ket­te auf eine nach­hal­ti­ge­re Wei­se trans­por­tie­ren kön­nen. Unse­re Ver­pflich­tung, das neue diesel-elektrische Schiff nach dem Bau lang­fris­tig zu char­tern, ist ein wei­te­rer wich­ti­ger Schritt von ADM in Rich­tung einer nach­hal­ti­ge­ren Zukunft“, sagt Nick Smith, Vice Pre­si­dent EMEA Refi­ned Oils and Bio­die­sel, ADM.

Stef­fen Bau­er, CEO HGK Ship­ping: „Die­ses Güter­mo­tor­schiff ist ein Mei­len­stein für den Trans­port von tro­cke­nen Mas­sen­gü­tern über das Sys­tem Was­ser­stra­ße. Mit die­ser zukunfts­wei­sen­den Inno­va­ti­on und ADM an unse­rer Sei­te ebnen wir gemein­sam den Weg zu einer nach­hal­ti­gen und siche­ren Ver­sor­gung Euro­pas auch in die­sem Bereich.“ 

Die­se fort­schritt­li­che Kon­struk­ti­on wird erneut durch die Exper­ten des HGK Ship­ping Design-Centers in Zusam­men­ar­beit mit dem Kun­den ent­wi­ckelt. So ist sicher­ge­stellt, dass das Schiff den gesell­schafts­po­li­ti­schen Anfor­de­run­gen und den Bedürf­nis­sen der Indus­trie nach Dekar­bo­ni­sie­rung und Ver­sor­gungs­si­cher­heit glei­cher­ma­ßen gerecht wird.