Con­tar­go erhält von Vol­vo 15 E‑Lkw

Der Vol­vo FH Elec­tric hat ein zuläs­si­ges Gesamt­ge­wicht von 44 Ton­nen. Der 490 Kilo­watt star­ke Syn­chron­mo­tor (666 PS) wird mit sechs Bat­te­rie­pa­ke­ten von je 90 Kilo­watt­stun­den ange­trie­ben. Mit sei­ner Gesamt­ka­pa­zi­tät von 540 Kilo­watt­stun­den ist der Vol­vo FH Elec­tric leis­tungs­stark unter­wegs und hat je nach Gewicht der Ladung eine Reich­wei­te von bis zu 300 Kilo­me­tern. „Die Logis­tik­bran­che spielt eine ent­schei­den­de Rol­le dabei, den öko­lo­gi­schen Fuß­ab­druck zu ver­klei­nern. Dar­um freut es uns, dass vie­le unse­rer Kun­den schnell reagie­ren, genau­so wie Con­tar­go und Rhen­us Truck­ing es machen, und gemein­sam mit uns ihren Fuhr­park auf Elektro-Lkw umstel­len“, sagt Peter Pri­jak, Key Account Mana­ger bei Vol­vo Trucks Deutschland.

15 Fahr­zeu­ge für 11 Standorte

Die Sat­tel­zug­ma­schi­nen hat Vol­vo an Rhen­us Truck­ing aus­ge­lie­fert, die sie als Ser­vice Pro­vi­der ihrem Kun­den Con­tar­go zur Ver­fü­gung stellt: „Durch die Inte­gra­ti­on der 15 E‑Volvo in unse­re Pro­dukt­pa­let­te haben wir Stand heu­te nahe­zu alle ver­füg­ba­ren Her­stel­ler bat­te­rie­elek­tri­scher Sat­tel­zug­ma­schi­nen im Ein­satz“, zeigt sich Micha­el Star­ke, Geschäfts­füh­rer der Rhen­us Truck­ing GmbH & Co. KG erfreut.

Die Fahr­zeu­ge wer­den an elf Contargo-Standorten ein­ge­setzt: je eins in Duis­burg, Emme­rich, Frankfurt-Ost, Gus­tavs­burg, Karls­ru­he, Koblenz, Neuss und je zwei in Ham­burg, Weil am Rhein, Mann­heim und Lud­wigs­ha­fen. Dort wer­den die E‑Lkw zum Trans­port von Con­tai­nern im Nah­ver­kehr genutzt.

Neu­es Design für das neue Produkt

Con­tar­go gestal­tet die Fahr­zeu­ge in einem ganz neu­en Design. So wird auf den ers­ten Blick ersicht­lich, dass die E‑Lkw Teil einer Lie­fer­ket­te sind, die Emis­sio­nen echt ver­mei­det. Das neue Pro­dukt, das mit E‑Lkw im Nah­ver­kehr und öko­strom­be­trie­be­nen Bah­nen im Haupt­lauf umge­setzt wird, heißt „econtar­go“.

„Die­ses Ange­bot kön­nen wir machen, da wir unse­re E‑Lkw-Flotte der­zeit von sie­ben auf 32 ver­grö­ßern“, sagt Kris­tin Kahl, Sus­tainable Solu­ti­ons bei Con­tar­go. Im Juni 2022 haben Con­tar­go und Rhen­us Truck­ing die KsNI För­der­be­schei­de für 27 bat­te­rie­be­trie­be­ne 44-Tonner sowie die dazu­ge­hö­ri­ge Ladeinfrastrukturerhalten.

Neu im Port­fo­lio: E‑Trucks in Hamburg

Einen neu­en Geschäfts­be­reich mit E‑Lkw star­tet die Con­tar­go Road Logi­stics in Ham­burg. Für aus­ge­wähl­te Kun­den fah­ren die E‑Lkw im Gebiet in und um Ham­burg und auch deut­lich wei­ter. „Mit unse­rem Aus­bau der Flot­te im Bereich der alter­na­tiv ange­trie­be­nen Lkw bie­ten wir unse­ren Kun­den hier im Nor­den eine her­vor­ra­gen­de Ergän­zung. Ins­be­son­de­re im Hafen- und Stadt­ge­biet ist es von Vor­teil, dass wir geräusch- und emis­si­ons­ar­me Truckings anbie­ten“, erklärt Chris­ti­an Schä­fers, Nie­der­las­sungs­lei­ter der Con­tar­go Road Logi­stics Hamburg.

Fle­xi­bel wie Diesel-Lkw

Durch Lade­sys­te­me mit einer Leis­tung von 250 Kilo­watt kön­nen die E‑Lkw bei Bedarf inner­halb von zwei Stun­den voll­ge­la­den wer­den. Dadurch kann Con­tar­go die E‑Lkw so fle­xi­bel ein­set­zen wie Diesel-Lkw, sogar im 24-Stunden-Betrieb.

Mit die­sen voll­elek­tri­schen Lkw will Con­tar­go pro Jahr 1,5 Mil­lio­nen Kilo­me­ter fah­ren und so jähr­lich fast 1.500 Ton­nen CO₂e ein­spa­ren. Um auch bei stei­gen­der Nach­fra­ge den Kun­den das emis­si­ons­freie Pro­dukt (Tank-to-Wheel) anbie­ten zu kön­nen, hat sich Con­tar­go zusam­men mit Rhen­us Truck­ing auch am zwei­ten För­der­auf­ruf betei­ligt und wei­te­re 50 E‑Lkw mit Lade­infra­struk­tur beantragt.

Einen der ers­ten E‑Lkw im Design des neu­en Pro­dukts kön­nen sich Mes­se­be­su­cher der trans­port logi­stic in Mün­chen exklu­siv im Außen­be­reich an Stand 703A/2 ansehen.

Die Beschaf­fung der 15 Vol­vo FH Elec­tric wird im Rah­men der Richt­li­nie über die För­de­rung von leich­ten und schwe­ren Nutz­fahr­zeu­gen mit alter­na­ti­ven, kli­ma­scho­nen­den Antrie­ben und dazu­ge­hö­ri­ger Tank- und Lade­infra­struk­tur (KsNI) mit ins­ge­samt 3.817.500 Euro durch das Bun­des­mi­nis­te­ri­um für Digi­ta­les und Ver­kehr geför­dert. Ins­ge­samt wer­den 27 E‑Lkw und die dazu­ge­hö­ri­ge Lade­infra­struk­tur geför­dert. Die För­der­richt­li­nie wird von der NOW GmbH koor­di­niert, Anträ­ge wer­den durch das Bun­des­amt für Logis­tik und Mobi­li­tät bewilligt.