Rhen­us Part­ner­Ship setzt auf Expan­si­ons­kurs in Belgien

DGA Ship­ping ope­riert in der Bin­nen­schiff­fahrt in Bel­gi­en und bie­tet lan­des­weit sowie im gesam­ten ARA-Raum (Ams­ter­dam, Rot­ter­dam, Ant­wer­pen) Bin­nen­schiffs­trans­por­te an. Zu den Haupt­ak­ti­vi­tä­ten zählt neben der Befrach­tung die Schiff­fahrt mit eige­nem und frem­dem Fracht­raum, bei­spiels­wei­se durch Schub­boo­te und Schub­leich­ter. Die Gesell­schaft ist dabei auf die Tro­cken­schiff­fahrt in den Berei­chen Mas­sen­gut, Stück­gut und Pro­jekt­la­dung spe­zia­li­siert. Sie bie­tet Trans­por­te zu allen Häfen im Rhein­ein­zugs­ge­biet, zu allen Neben­flüs­sen des Rheins und über deut­sche Part­ner­fir­men in ganz Deutsch­land an. Von ihrem Haupt­sitz im Hafen Ant­wer­pen aus bedient die DGA somit ein ver­gleich­ba­res Geschäfts­mo­dell wie die Rhen­us Part­ner­Ship in Deutsch­land. Bis­her hielt Rhen­us 45 Pro­zent der Antei­le; die­se wer­den nun auf 100 Pro­zent auf­ge­stockt. Zuvor war die HGK Ship­ping GmbH mehr­heit­lich beteiligt. 

„Wir haben ent­schie­den, unse­re Antei­le an der DGA Ship­ping zu ver­kau­fen, da wir grund­sätz­lich aus dem Bereich der Betei­li­gun­gen aus­stei­gen möch­ten. Den dar­aus erziel­ten Ver­kaufs­er­lös wer­den wir in die stra­te­gi­sche Wei­ter­ent­wick­lung der HGK Ship­ping Grup­pe ins­be­son­de­re in neue Geschäfts­fel­der inves­tie­ren. Wir sehen das Geschäft bei Rhen­us in guten Hän­den und wün­schen viel Erfolg“, sagt Stef­fen Bau­er, CEO der HGK Ship­ping. „Durch die nun voll­um­fäng­li­che Betei­li­gung fes­tigt Rhen­us Part­ner­Ship ihre Posi­ti­on im Markt und wir kön­nen unse­ren Kun­den noch fle­xi­bler zur Sei­te ste­hen. Die Anteils­über­nah­me ermög­licht es, Syn­er­gien zu maxi­mie­ren, Res­sour­cen effi­zi­en­ter zu nut­zen und unse­ren Kun­den ein noch brei­te­res und ver­bes­ser­tes Dienst­leis­tungs­port­fo­lio anzu­bie­ten“, erklärt Tho­mas Maa­ßen, Geschäfts­füh­rer der Rhen­us PartnerShip. 

Star­ke Wett­be­werbs­po­si­ti­on für Rhen­us auf dem Rhein nach Belgien 

Für Rhen­us ste­hen hier vor allem die Rhein­ver­keh­re nach Ant­wer­pen im Fokus. „Wir wol­len unse­re Ver­bin­dun­gen in Rich­tung Bel­gi­en aus­bau­en und eine füh­ren­de Rol­le ein­neh­men, um uns erfolg­reich am dor­ti­gen Markt eta­blie­ren zu kön­nen“, so Tho­mas Maa­ßen wei­ter. Lang­fris­tig sichert sich Rhen­us damit eine star­ke Wett­be­werbs­po­si­ti­on auf dem Rhein in Rich­tung Bel­gi­en und kann dabei auf das star­ke Netz­werk zurück­grei­fen, das DGA in der Ver­gan­gen­heit gemein­sam mit Rhen­us und HGK auf­ge­baut hat. Die DGA ver­fügt unter ande­rem sowohl über eige­ne Trans­port­ka­pa­zi­tä­ten als auch über eine gro­ße exter­ne Flot­te. „Gemein­sam mit der HGK haben wir das Geschäft der DGA in den letz­ten Jah­ren sehr stark aus­ge­baut, ins­be­son­de­re im Bereich der Befrach­tung. Hier gab und gibt es noch viel Poten­zi­al, das wir nun wei­ter ent­wi­ckeln wol­len“, fasst Tho­mas Maa­ßen zusam­men. Für die Mit­ar­bei­te­rin­nen und Mit­ar­bei­ter sowie die Kun­den ändert sich durch die Umver­tei­lung der Antei­le nichts. Das Team der DGA wird wie bis­her wei­ter­be­stehen und lau­fen­de Kun­den­pro­jek­te und Part­ner­schaf­ten behal­ten ihre Gültigkeit.