Hafen­ent­wick­lung in Wilhelmshaven

Hafen­ent­wick­lungs­plä­ne sind lang­fris­tig ange­legt, sie beschrei­ben die zukünf­ti­ge und die dafür not­wen­di­gen Pla­nun­gen für die nächs­ten 5 – 25 Jah­re. Das Ende 2016 ver­öf­fent­lich­te Per­spek­tiv­pa­pier für den Hafen Wil­helms­ha­ven muss nach nur sie­ben Jah­ren über­ar­bei­tet wer­den. „Der dyna­mi­sche Ver­lauf in den ver­gan­ge­nen zwei Jah­ren hat den Stand­ort deut­lich ver­än­dert. Der Aus­bau zum Energy-Hub sowie die hohe Nach­fra­ge nach Hafen­flä­chen erfor­dern einen neu­en Blick auf die Mög­lich­kei­ten“, erklärt Hol­ger Banik, Geschäfts­füh­rer der Nie­der­sach­sen Ports GmbH & Co. KG sowie der Jade­We­ser­Port Rea­li­sie­rungs GmbH & Co. KG in einem Pres­se­ge­spräch in Wilhelmshaven.

Neu­er Hafenentwicklungsplan

Im Jahr 2024 wird die Nie­der­sach­sen Ports (NPorts), gemein­sam mit der Stadt Wil­helms­ha­ven und der Gemein­de Wan­ger­land die Hafen­be­rei­che in Wil­helms­ha­ven und Hook­siel betrach­ten. Kun­den­struk­tur, Umschlag­ent­wick­lung, Hin­ter­land­an­bin­dung, Flä­chen­ma­nage­ment, Trans­for­ma­ti­on im Rah­men der Ener­gie­wen­de, Nach­hal­tig­keit und Tou­ris­mus sind eini­ge der The­men, die mit der Stadt Wil­helms­ha­ven und der Gemein­de Wan­ger­land bespro­chen wer­den. Eben­so wer­den die Ergeb­nis­se von Gesprä­chen mit Anrai­nern und Impul­se der Hafen­wirt­schaft in das neue Per­spek­tiv­pa­pier ein­flie­ßen. „Wir haben der­zeit vie­le Pro­jek­te rund um Energie-Importe und die Ver­sor­gung mit grü­nen Gasen auf dem Tisch“ so Banik weiter.

Neu­er Anle­ger für ver­flüs­sig­te Gase

Zu dem im Jahr 2022 fer­tig­ge­stell­ten LNG-Anleger plant NPorts eine wei­te­re Anle­ger­struk­tur im Nor­den des Hafens, direkt am tie­fen Fahr­was­ser der Jade gele­gen. Süd­lich von der Umschlag­an­la­ge Vos­lap­per Gro­den soll ein uni­ver­sel­ler Anle­ger für ver­flüs­sig­te Gase (AVG) ent­ste­hen. Das Bau­werk wird der­zeit mit einer Län­ge von 1,7 Kilo­me­tern geplant. Der Anle­ger wird Mög­lich­kei­ten für den Import von grü­nen Gasen bie­ten. Ers­te Pla­nun­gen sehen Platz für drei gro­ße Tank­schif­fe auf der Außen­sei­te vor, wei­te­re drei Schif­fe kön­nen innen anle­gen. Dar­über hin­aus sind Erwei­te­rungs­mög­lich­kei­ten für wei­te­re Anle­ger vor­ge­se­hen. Für die Pla­nung und Geneh­mi­gung des größ­ten Gasim­port­ter­mi­nals Deutsch­lands wer­den der­zeit Unter­su­chun­gen durch­ge­führt. Nau­ti­sche Simu­la­tio­nen, Strö­mungs­gut­ach­ten, Umwelt­prü­fun­gen gehö­ren eben­so dazu wie die tech­ni­sche Ausführungs- und Geneh­mi­gungs­pla­nung. Zugleich wird bei NPorts an der Finan­zie­rung, der Geneh­mi­gung sowie den Aus­schrei­bungs­un­ter­la­gen für eine Bau­ver­ga­be gear­bei­tet, um einen Bau­be­ginn im Jahr 2026 zu erzielen.

Sanie­rung von bestehen­den Hafenbauten

Die Schleu­se in Hook­siel wird im lau­fen­den Betrieb in den nächs­ten Jah­ren saniert. Die Arbei­ten im Bereich des Stahl­was­ser­baus wer­den Ende Mai 2024 beauf­tragt. Im Jahr 2023 sind bereits ers­te Repa­ra­tu­ren unter­halb der Was­ser­li­nie durch­ge­führt wor­den, als die Schleu­se tro­cken­ge­legt war. So konn­ten die Funk­ti­on der Schleu­se in den Berei­chen Hoch­was­ser­schutz, Schleu­sun­gen und Ent­wäs­se­rung Hooks­meer gesi­chert werden. 

Die Nas­sau­brü­cke ist ein denk­mal­ge­schütz­ter Schiffs­an­le­ger im Nas­sau­ha­fen. Sie ist als Pon­ton­brü­cke gebaut, die auf Schwimm­kör­pern liegt und sich dadurch bei den Gezei­ten auf und ab bewegt. Die Sanie­rung des über 100 Jah­re alten Wahr­zei­chens des Hafens Wil­helms­ha­ven wird der­zeit geplant. Im Jahr 2025 fin­den Sanie­rungs­ar­bei­ten statt, damit die Funk­ti­ons­fä­hig­keit der Brü­cke dau­er­haft gesi­chert wird und die Lie­ge­plät­ze im Nas­sau­ha­fen wie­der unein­ge­schränkt zur Ver­fü­gung stehen.

Ganz im Sin­ne der Nach­hal­tig­keit und des NPorts-Projekts hafen+ plant NPorts außer­dem die Gleis­feld­be­leuch­tung der Bahn­an­la­gen im Rüs­ter­sie­ler Gro­den kom­plett auf LED umzu­stel­len. Dazu wer­den die vor­han­de­nen Leucht­mit­tel und teil­wei­se die Mas­ten aus­ge­tauscht. Ins­ge­samt wer­den in den Jah­ren 2024 und 2025 knapp 80 Mas­ten ersetzt. Damit wird eine CO2-Einsparung von 40 Pro­zent erreicht.

Wachs­tum im Hafen von innen heraus

Vor dem Hin­ter­grund der viel­fäl­ti­gen Pro­jek­te rund um das The­ma Ener­gy Hub Port of Wil­helms­ha­ven zudem in ande­ren Hafen­be­rei­chen Berei­chen erlebt NPorts in Wil­helms­ha­ven wei­ter­hin eine hohe Nach­fra­ge nach Grund­stü­cken im gesam­ten Hafen­be­reich. Im Jahr 2023 wur­den ins­ge­samt rund 24 Hekt­ar Flä­che im Hafen­ge­biet neu ver­mark­tet. Den größ­ten Anteil haben sich lang­jäh­ri­ge Kun­den im Nord­ha­fen ver­trag­lich gesi­chert, die ihre Hafen­ge­schäf­te am Stand­ort Wil­helms­ha­ven sichern und wei­ter aus­bau­en wollen.