Ver­tie­fung der Außen­ems: Bekannt­ma­chung zur Öffent­lich­keits­be­tei­li­gung ver­öf­fent­licht – Plan­un­ter­la­gen nach Ostern einsehbar

Eric Oehl­mann, Lei­ter der Gene­ral­di­rek­ti­on Was­ser­stra­ßen und Schiff­fahrt: „Mit dem Start der Öffent­lich­keits­be­tei­li­gung errei­chen wir eine ent­schei­den­de Weg­mar­ke. Vor allem Auto­frach­ter und Mas­sen­gut­schif­fe wer­den zukünf­tig von der Ver­tie­fung pro­fi­tie­ren. Denn mit rund einem Meter mehr Tief­gang kön­nen die Schif­fe den Emder Hafen fle­xi­bler errei­chen. Wei­te­rer Plus­punkt ist, tide­be­ding­te War­te­zei­ten ver­kür­zen sich. Die Ver­tie­fung der Außen­ems ist ein wich­ti­ges Signal für die Stär­kung des Wirt­schafts­stand­orts Deutschland.“

Die rund 6.000 Sei­ten umfas­sen­den Unter­la­gen ent­hal­ten neben den ver­kehrs­was­ser­bau­li­chen und wirt­schaft­li­chen Aspek­ten vor allem umfang­rei­che Unter­su­chun­gen zu mög­li­chen Umwelt­aus­wir­kun­gen des Pro­jekts.
Beson­ders zeit­auf­wän­dig und anspruchs­voll war die Erar­bei­tung der Umwelt­un­ter­la­gen. Aus­ge­wähl­te Tie­re und Pflan­zen wur­den bei­spiels­wei­se über einen Jah­res­zy­klus hin­weg erfasst. Wegen gesetz­li­cher Ände­run­gen
war es dar­über hin­aus not­wen­dig, neue Unter­la­gen u.a. zur Mee­res­stra­te­gie­rah­men­richt­li­nie zu erar­bei­ten.
Zusätz­lich hat das Land Nie­der­sach­sen einen Bei­trag zur Bedeu­tung der Aus­bau­maß­nah­me erstellt, der in die Unter­la­gen ein­ge­ar­bei­tet wurde.

Wirt­schafts­mi­nis­ter Olaf Lies: „Die Betei­li­gung der Öffent­lich­keit ist ein wich­ti­ger Schritt, um das Geneh­mi­gungs­ver­fah­ren zur Fahr­rin­nen­an­pas­sung der Außen­ems vor­an­zu­brin­gen. Für Nie­der­sach­sen gibt es an der Ems der­zeit zwei Vor­ha­ben von zen­tra­ler Bedeu­tung: Die Fahr­rin­nen­an­pas­sung der Außen­ems und die öko­lo­gi­sche Ver­bes­se­rung der Ems durch die Tide­steue­rung im Rah­men des Mas­ter­plans Ems 2050. Mir ist es wich­tig, dass wir von nie­der­säch­si­scher Sei­te unab­hän­gig von dem lau­fen­den Geneh­mi­gungs­ver­fah­ren zur Fahr­rin­nen­an­pas­sung die inten­si­ven Gesprä­che mit allen Betei­lig­ten vor Ort wei­ter fort­set­zen. Unser Ziel ist klar: Wir wol­len posi­ti­ve Effek­te für den Hafen Emden, für die Schiff­fahrt und für das Ems-Ästuar erreichen.“

Wegen der beson­de­ren Lage des Vor­ha­bens im deutsch-niederländischen Grenz­ge­biet, war ein Teil der Unter­la­gen ins Nie­der­län­di­sche zu über­set­zen. Dazu gab es eine enge Abstim­mung mit den nie­der­län­di­schen Behör­den.
Ziel der Maß­nah­me ist es, die Fahr­rin­ne der Außen­ems bis Emden an die Anfor­de­run­gen des Schiffs­ver­kehrs anzu­pas­sen, um eine bes­se­re Erreich­bar­keit des Emder Hafens durch den umwelt­freund­li­chen Ver­kehrs­trä­ger
Schiff zu gewähr­leis­ten. Im Rah­men des Pro­jekts wird die Fahr­rin­ne zwi­schen Emden und dem nie­der­län­di­schen Eems­ha­ven um etwa einem Meter ver­tieft. Auf Höhe der Ems­pier wird eine Wen­de­stel­le ein­ge­rich­tet. Die Bag­ger­ar­bei­ten wer­den vor allem auf einer Stre­cke von etwa 13 Kilo­me­tern, von Emden bis zum Gat­je­bo­gen, durchgeführt.

Die Plan­un­ter­la­gen ste­hen ab dem 2. April unter dem fol­gen­den Link auf der Web­sei­te der Gene­ral­di­rek­ti­on Was­ser­stra­ßen und Schiff­fahrt (GDWS) zur Ver­fü­gung. Zusätz­lich kön­nen die Unter­la­gen im Wasserstraßen- und Schiff­fahrts­amt Ems-Nordsee am Stand­ort Emden und im nie­der­län­di­schen Gro­nin­gen ein­ge­se­hen wer­den.
Bis zum 17. Juni die­ses Jah­res besteht die Mög­lich­keit bei der Plan­fest­stel­lungs­be­hör­de bei der GDWS Ein­wen­dun­gen und Stel­lung­nah­men abzugeben.