Gro­ßes Con­tai­ner­de­pot und neue Tro­cken­hal­le für noch mehr Pro­jekt­lo­gis­tik in Deutsch­lands Tiefwasser-Containerhafen

Rund 200 Gäs­te, dar­un­ter lang­jäh­ri­ge Weg­be­glei­ter, Per­sön­lich­kei­ten aus Poli­tik, Wirt­schaft und Ver­wal­tung, Ver­tre­ter von Ree­de­rei­en und Ver­la­dern sowie Nach­barn aus dem GVZ fei­er­ten die offi­zi­el­le Eröff­nung der neu­en Tro­cken­hal­le am NORD­FROST Seehafen-Terminal. Dr. Falk Bartels und Brit­ta Bartels, die die NORD­FROST in zwei­ter Gene­ra­ti­on füh­ren, gaben dabei tra­di­ti­ons­ge­mäß einen Über­blick über die aktu­el­le Unter­neh­mens­ent­wick­lung mit einem Schwer­punkt auf den Fort­schrit­ten im Bereich von Hafen­lo­gis­tik, Digi­ta­li­sie­rung und Auto­ma­ti­sie­rung sowie Nachhaltigkeit.

Der Ober­bür­ger­meis­ter der Stadt Wil­helms­ha­ven, Cars­ten Feist, erin­ner­te in sei­nem Gruß­wort an Horst Bartels, den visio­nä­ren Grün­der des Unter­neh­mens NORD­FROST, der das Wort Kri­se nicht kann­te, son­dern stets dar­an arbei­te­te, sei­ne Ideen Wirk­lich­keit wer­den zu lassen.

Gast­red­ner Jan Mül­ler, Prä­si­dent der Olden­bur­gi­schen IHK, beton­te, dass die von NORD­FROST am Stand­ort Wil­helms­ha­ven getä­tig­ten Inves­ti­tio­nen auf die Effi­zi­enz, die Nach­hal­tig­keit und die Wirt­schaft­lich­keit der Lie­fer­ket­ten ein­zah­len, die den Con­tai­ner­ha­fen Wil­helms­ha­ven nut­zen. Die Vor­tei­le Wil­helms­ha­vens gel­ten ins­be­son­de­re für die Über­see­lo­gis­tik der Unter­neh­men des gesam­ten Kam­mer­be­zirks, die auf­grund der geo­gra­phi­schen Nähe ihre Logis­tik­ket­ten opti­mie­ren können.

Dafür bie­tet der NORD­FROST Seehafen-Terminal direkt an der Kai­kan­te gedeck­te Lager­flä­chen in allen Tem­pe­ra­tur­be­rei­chen für Food, Non-Food und Phar­ma eben­so wie eine Schwer­gut­hal­le mit see­mä­ßi­ger Ver­pa­ckung für die Maschinenbau- oder die Erneuerbare-Energien-Branche. Ergänzt wird die­ses Ange­bot durch Con­tai­ner bezo­ge­ne Leis­tun­gen wie die Orga­ni­sa­ti­on von See­frach­ten, das Con­tai­ner­truck­ing mit Im- und Export­ab­fer­ti­gung und den Betrieb eines Con­tai­ner­de­pots. Letz­te­res wur­de durch die neu­en Flä­chen nun maß­geb­lich erweitert.

Die seit Sep­tem­ber 2023 frei­ge­ge­be­nen neu­en Container-Depotflächen, die auch als Außen­flä­chen für die Pro­jekt­lo­gis­tik genutzt wer­den, glie­dern sich in zwei Berei­che auf. Das ers­te rd. 1,5 ha gro­ße Are­al ist dem Ter­mi­nal von der Auto­bahn aus kom­mend vor­ge­la­gert und soll per­spek­ti­visch als Leer­con­tai­ner­de­pot die­nen. Für die Zwi­schen­la­ge­rung von bela­de­nen Kühl­con­tai­nern, die z.B. für die Ver­schif­fung vor­zei­tig ange­lie­fert wer­den, ste­hen zahl­rei­che Strom­an­schlüs­se, so genann­te Reefer-Plugs, zur Ver­fü­gung.
Die 2 ha gro­ße Depot­flä­che, die mit einer Werks­hal­le für Ser­vices wie Con­tai­ner­repa­ra­tur, PTI-Prüfung und CSC-Check aus­ge­stat­tet ist, erstreckt sich ent­lang der Bahn­li­nie, die auf dem nörd­li­chen Teil des Betriebs­grund­stücks ver­läuft. Damit ste­hen nun alle Ab-schnitte der ins­ge­samt 2 km lan­gen Bahn­an­la­ge des Betrie­bes für die Be- und Ent­la­dung von Bahn­wag­gons zur Verfügung.

Die neue, 10.000 qm gro­ße Tro­cken­hal­le schließt sich an die­se Depot­flä­che an. Sie bil­det zusam­men mit der bestehen­den Schwer­gut­hal­le ein Ensem­ble für die Pro­jekt­lo­gis­tik und ist für die Lage­rung von Maschi­nen, Anla­gen­tei­len, Möbeln oder Big Bags vor­ge­se­hen. Die hoch­wer­tig aus­ge­führ­te Hal­le ver­fügt über einen Tief­hof mit 8 Toren auf Ram­pen­hö­he und ist zudem über drei wei­te­re Tore von LKW befahr­bar. Die 15 m hohe Hal­le ist für Boden­flä­chen­las­ten von bis zu 5t/qm aus­ge­legt. Das gesam­te Dach ist bereits für die Auf­nah­me von PV-Modulen mit einer Leis­tung von 1.200 kWp vorbereitet.

Aus­ge­führt wur­den die Bau­ar­bei­ten rund um die Tro­cken­hal­le von Gene­ral­un­ter­neh­mer Gold­beck. Dar­in ein­ge­bun­den waren aus­füh­ren­de regio­na­le Auf­trag­neh­mer für die einzel-nen Gewer­ke. Die dem Ter­mi­nal vor­ge­la­ger­te Depot­flä­che wur­de durch die Fir­ma Mat­thäi schwer­last­mä­ßig erstellt. „Alle Bau­ar­bei­ten ver­lie­fen rei­bungs­los und wir freu­en uns über die neu­en Anla­gen, die wir zur Abwick­lung unse­rer wach­sen­den Kun­den­pro­jek­te drin­gend brau­chen“, hob Brit­ta Bartels her­vor. „Von den 33 ha Flä­che, über die wir direkt im Con­tai­ner­ha­fen Wil­helms­ha­ven ver­fü­gen, sind noch rd. fünf Hekt­ar unbe­baut. Im nächs­ten Schritt wer­den wir auch die­se bedarfs­ge­recht ent­wi­ckeln“, ergänzt Dr. Falk Bartels.