Becht weiht Kai­mau­er im Rhein­ha­fen in Ben­dorf ein

„Neben moder­nen Bin­nen­schif­fen und leis­tungs­fä­hi­gen Was­ser­stra­ßen benö­ti­gen wir ins­be­son­de­re auch star­ke Bin­nen­hä­fen. Die rheinland-pfälzische Hafen­wirt­schaft ist zwar gut auf­ge­stellt, der Erhalt und ins­be­son­de­re auch der Aus­bau von Infra­struk­tu­ren stellt eine wich­ti­ge Dau­er­auf­ga­be dar. Mit der Moder­ni­sie­rung der Kai­mau­er im Hafen wur­den in Ben­dorf die Wei­chen für einen noch moder­ne­ren Güter­um­schlag gestellt“, sag­te Andy Becht. Den Was­ser­stra­ßen kom­me gera­de bei der Ver­ein­bar­keit von Öko­no­mie und Öko­lo­gie in der Logis­tik eine Schlüs­sel­rol­le zu. Ziel sei es, die Bin­nen­hä­fen als Bin­de­glied zwi­schen Stra­ße, Schie­ne und Was­ser­stra­ße zu stärken.

Die Pla­nungs­be­schleu­ni­gung, so Becht, sei des­halb unbe­dingt not­wen­dig, um die Ver­sor­gungs­si­cher­heit durch die Bin­nen­schiffs­fahrt nach­hal­tig sicher­zu­stel­len: „Zusam­men mit den wei­te­ren Bun­des­län­dern ent­lang des Rheins setzt sich Rheinland-Pfalz daher ent­schlos­sen dafür ein, dass die Pla­nungs­ver­fah­ren schnel­ler vor­an­kom­men – ins­be­son­de­re bei den Ver­tie­fun­gen an Mittel- und Nie­der­rhein.“ Daher begrü­ße man aus­drück­lich das Enga­ge­ment von Bun­des­ver­kehrs­mi­nis­ter Dr. Vol­ker Wis­sing, die Planungs- und Geneh­mi­gungs­pro­zes­se wei­ter zu optimieren.

Der zwei­te Bau­ab­schnitt der Kai­mau­er­mo­der­ni­sie­rung am Rhein­ha­fen Ben­dorf umfasst, neben einem Neu­bau einer vor­ge­setz­ten Stahlspund­wand mit einer Län­ge von rund 300 Metern, auch eine Anpas­sung der Hafen­soh­le an die Rhein­soh­le. Das Land för­dert das Inves­ti­ti­ons­pro­jekt mit rund 1,3 Mil­lio­nen Euro, des­sen Gesamt­kos­ten sich auf rund 4 Mil­lio­nen Euro belaufen.