spc-Themenabend zeigt Viel­fäl­tig­keit des Kurz­stre­cken­see­ver­kehrs auf

spc-Vorstandsvorsitzender Wolf­gang Nowak begrüß­te die rund 70 Gäs­te des The­men­abends. Er dank­te Mar­tin Oll­mann, dass er mit einem Best-Practice-Beispiel aus dem Kurz­stre­cken­see­ver­kehr den Teil­neh­mern einen Ein­blick in das ope­ra­ti­ve Geschäft der EMS-Fehn-Group gab und zugleich auf­zeig­te, wie fle­xi­bel die Logis­tik­bran­che auf ver­än­der­te Vor­aus­set­zun­gen reagie­ren könne.

Kon­kret ging es in dem vor­ge­stell­ten Pro­jekt dar­um, mehr als 4.400 Beton­seg­men­te für Wind­kraft­tür­me von einem Werk in Schleswig-Holstein zu einem fes­ten Trans­port­preis inner­halb eines hal­ben Jah­res zu ver­schie­de­nen Bau­stel­len in Finn­land zu bringen.

Das ursprüng­li­che Kon­zept hat­te eine direk­te Ver­schif­fung ab Werk vor­ge­se­hen. Doch die Markt­si­tua­ti­on ver­än­der­te sich: Der rus­si­sche Angriffs­krieg auf die Ukrai­ne und der damit ver­bun­de­ne star­ke Anstieg der Ener­gie­prei­se führ­ten dazu, dass das bereits ent­wi­ckel­te Kon­zept über­dacht wer­den muss­te. Statt – wie im genann­ten Bei­spiel geplant – für die Ver­schif­fun­gen von Deutsch­land nach Finn­land spe­zi­ell gechar­ter­te Coas­ter zu nut­zen, ent­schied man sich dafür, auf vor­han­de­ne Kapa­zi­tä­ten von Lini­en­diens­ten zurückzugreifen.

Mit der außer­ge­wöhn­li­chen Lösung hat die EMS-Fehn-Group dafür gesorgt, dass die Beton­seg­men­te frist­ge­reicht zu den ver­schie­de­nen fin­ni­schen Häfen und von dort über die Stra­ße zu teils ent­le­ge­nen Bau­stel­len gebracht wur­den. „Allein in Deutsch­land muss­ten wir dafür mehr als 3.000 Pen­del­trans­por­te zwi­schen dem Werk des Seg­men­t­her­stel­lers und diver­sen Ost­see­hä­fen orga­ni­sie­ren“, so der auf Pro­jekt­lo­gis­tik spe­zia­li­sier­te Oll­mann. Für die­sen Teil des Trans­ports habe die EMS-Fehn-Group größ­ten­teils auf ihre eige­nen Schwerlast-LKW gesetzt und so eine fle­xi­ble Lösung anbie­ten kön­nen. Ent­ge­gen allen Umstän­den konn­ten so umwelt­freund­li­che Trans­por­te auf der Was­ser­stra­ße mit einem mini­ma­len Weg auf der Stra­ße durch­ge­führt werden.

Auch das spc setzt sich im Rah­men sei­ner Akti­vi­tä­ten für die För­de­rung von GST-Transporten über die Was­ser­stra­ßen ein, da so nach­weis­lich gro­ße Men­gen an CO2- oder UND? Lärm­emis­sio­nen ein­ge­spart wer­den kön­nen. „Auch die Abnut­zung der Stra­ßen­in­fra­struk­tur, Ablas­tung von Brü­cken­bau­ten und der Fach­kräf­te­man­gel spie­len eine wich­ti­ge Rol­le bei geplan­ten Hub-Systemen für Schwer­trans­por­te,“ ergänz­te Mar­kus Nölke.

Das Pro­jekt warf bei der EMS-Fehn-Group auch die Fra­ge auf, was und wie die Trans­port­bran­che ins­ge­samt mit schlau­en Kon­zep­ten für mehr Nach­hal­tig­keit in der Logis­tik sor­gen kann. Mit die­ser Fra­ge ende­te der Impuls­vor­trag des Abends und das Get-Together wur­de eröff­net, bei dem die Gäs­te über die aktu­el­len Her­aus­for­de­run­gen der Bran­che dis­ku­tie­ren konnten.

Über die EMS-Fehn-Group

Die Leera­ner EMS-Fehn-Group besteht aus 18 Unter­neh­men, die über Euro­pa ver­teilt sind und eine Viel­zahl welt­wei­ter Logis­tik­leis­tun­gen anbie­ten. Die Grup­pe betreibt eige­ne See­schif­fe, Schwerlast-LKW, Krä­ne und Hafen­ter­mi­nals. Sie ist unter ande­rem in den Berei­chen Pro­jekt­lo­gis­tik, Char­te­ring, Flot­ten­ma­nage­ment, Schwer­last­trans­por­te, Kran-Lösungen, Yacht­trans­por­te, Cre­wing und Lager­hal­tung aktiv. Wei­te­re Infos gibt es unter www.ems-fehn-group.de