KOL­LO­QUI­UM DER ZKR: DIE MANN­HEI­MER ERKLÄ­RUNG – EINE BILANZ NACH 5 JAHREN

Am 6. Dezem­ber 2023 nahm die ZKR bei ihrer Ple­nar­ta­gung im Rah­men der fran­zö­si­schen Prä­si­dent­schaft einen Bericht über die Fort­schrit­te bei der Umset­zung der Erklä­rung an. Auf dem anschlie­ßen­den Kol­lo­qui­um zogen die Dele­ga­tio­nen und Part­ner Bilanz über den bis­her zurück­ge­leg­ten Weg und die Arbei­ten, die in den letz­ten Jah­ren in vie­len Berei­chen geleis­tet wurden.

Bevor die Teil­neh­men­den ihre Auf­merk­sam­keit auf die Mann­hei­mer Erklä­rung rich­te­ten, hat­ten­sie dank einer Prä­sen­ta­ti­on von Didier Léan­dri (fran­zö­si­sche Dele­ga­ti­on) Gele­gen­heit, mehr über die bevor­ste­hen­den Olym­pi­schen Spie­le in Paris 2024 zu erfah­ren. Bei die­sem welt­wei­ten Sport­er­eig­nis wer­den Was­ser­stra­ßen und die Bin­nen­schiff­fahrt ins­be­son­de­re bei der Eröff­nungs­ze­re­mo­nie eine wich­ti­ge Rol­le spie­len. In der dar­auf­fol­gen­den Prä­sen­ta­ti­on von Nico­le van der Sman (nie­der­län­di­sche Dele­ga­ti­on) ging es um die Her­aus­for­de­run­gen, denen sich die Bin­nen­schiff­fahrt stel­len muss, um noch nach­hal­ti­ger zu wer­den. Der Ein­satz neu­er Tech­no­lo­gien, alter­na­ti­ve Brenn­stof­fe, ent­spre­chen­de Rechts­vor­schrif­ten sowie geeig­ne­te Finan­zie­rungs­in­stru­men­te sind wesent­li­che Ele­men­te des Ansat­zes der ZKR. Auch die Her­aus­for­de­run­gen des Arbeits­mark­tes stan­den im Mit­tel­punkt der Dis­kus­sio­nen. Flo­ri­an Röth­lings­hö­fer (Schwei­zer Dele­ga­ti­on) sprach über die Her­aus­for­de­run­gen der Über­al­te­rung und des Per­so­nal­man­gels in der Bin­nen­schiff­fahrt. Digi­ta­li­sie­rung und Auto­ma­ti­sie­rung könn­ten dazu bei­tra­gen, die Attrak­ti­vi­tät des Sek­tors zu ver­bes­sern, eben­so wie von den Mit­glied­staa­ten ent­wi­ckel­te Wer­be­kam­pa­gnen. Dar­über hin­aus arbei­tet die ZKR an moder­nen und har­mo­ni­sier­ten Regel­wer­ken auf euro­päi­scher Ebe­ne. Der Bei­trag von Wil­lem Vuylste­ke (bel­gi­sche Dele­ga­ti­on) zeig­te die Mög­lich­kei­ten auf, die sich durch die Auto­ma­ti­sie­rung erge­ben – ins­be­son­de­re im Hin­blick auf die bereits erwähn­ten Her­aus­for­de­run­gen. Er ging wei­ter­hin auf die unter­schied­li­chen von der ZKR defi­nier­ten Auto­ma­ti­sie­rungs­gra­de ein, die einen Rah­men für die Ent­wick­lung neu­er Tech­no­lo­gien bil­den. Beson­ders beton­te er die Bedeu­tung von Ver­su­chen zur auto­ma­ti­sier­ten und fern­ge­steu­er­ten Schiff­fahrt. Schließ­lich sei­en die Schiff­bar­keit des Rheins und deren Auf­recht­erhal­tung für die Beför­de­rung inner­halb Euro­pas, die Ver­sor­gung mit Roh­stof­fen und den Trans­port zum End­ver­brau­cher von ent­schei­den­der Bedeu­tung. In die­sem Zusam­men­hang befass­te sich Mar­kus Gre­we (deut­sche Dele­ga­ti­on) mit der Pro­ble­ma­tik des Nied­rig­was­sers. Die zuneh­men­de Häu­fig­keit und Dau­er von Nied­rig­was­ser­er­eig­nis­sen und die wach­sen­de Anfäl­lig­keit der Bin­nen­schiff­fahrt für  deren Fol­gen erfor­de­re gemein­sa­me Bemü­hun­gen sei­tens ver­schie­de­ner Akteu­re, wie aus dem von der ZKR ver­öf­fent­lich­ten Refle­xi­ons­pa­pier „Act now!“ her­vor­geht. In allen Rede­bei­trä­gen und Dis­kus­sio­nen wur­de die Zusam­men­ar­beit als zen­tra­ler Punkt zur Bewäl­ti­gung der zahl­rei­chen Her­aus­for­de­run­gen immer wie­der unter­stri­chen. In die­sem Zusam­men­hang kommt der ZKR eine pri­vi­le­gier­te Rol­le als Gesprächs­platt­form zu.

„Eine wei­te­re Stär­ke der ZKR ist ihre enge syn­er­ge­ti­sche Zusam­men­ar­beit mit der Wirt­schaft und ihren Part­nern, mit den­je­ni­gen, die tag­täg­lich mit dem Rhein zu tun haben, die die Chan­cen, Märk­te und Akti­vi­tä­ten und auch die Men­schen ken­nen, die am und auf dem Rhein leben.“ Dié­go Colas, Prä­si­dent und Lei­ter der fran­zö­si­schen Delegation

Das Kol­lo­qui­um wur­de durch eine Podi­ums­dis­kus­si­on mit Akteu­ren des Sek­tors abge­run­det: Benoit Blank (BASF), Chris Kor­net (Con­cor­dia Damen), Clai­re Mer­lin (Port auto­no­me de Stras­bourg), Dai­sy Ryc­quart (CIT­BO) und Rolf Vogt (Birs­ter­mi­nal AG) tausch­ten sich über die Her­aus­for­de­run­gen aus, die sie mit Blick auf die Ener­gie­wen­de, die Ent­wick­lung neu­er Tech­no­lo­gien, den Arbeits­markt oder auch auf Nied­rig­was­ser­er­eig­nis­se erwar­ten. Sie stell­ten die von ihnen ent­wi­ckel­ten indi­vi­du­el­len Lösun­gen vor und spra­chen gleich­zei­tig über ihre Bedürf­nis­se und Erwar­tun­gen gegen­über der ZKR.

„Im Lau­fe der Jah­re, ja sogar Jahr­hun­der­te, hat sich die ZKR stets an neue Umstän­de ange­passt, sich auf neue Her­aus­for­de­run­gen ein­ge­las­sen und unter Beweis gestellt, dass sie bei Inno­va­tio­nen eine wesent­li­che Rol­le erfül­len kann.“Lucia Luij­ten, Gene­ral­se­kre­tä­rin der ZKR

Vor fünf Jah­ren hat­ten die Ver­kehrs­mi­nis­ter der Mit­glied­staa­ten die­se Schlüs­sel­rol­le der ZKR erneut bekräf­tigt, indem sie auf die gro­ßen Her­aus­for­de­run­gen der Bin­nen­schiff­fahrt hin­wie­sen und die Mann­hei­mer Erklä­rung ver­ab­schie­de­ten. Sie bestä­tig­ten die Bedeu­tung der Mann­hei­mer Akte und der ZKR für eine nach­hal­ti­ge Bin­nen­schiff­fahrt und eine star­ke Wirt­schaft. Sie hat­ten außer­dem der ZKR ange­mes­se­ne Res­sour­cen und Unter­stüt­zung zuge­si­chert, damit sie ihre Arbeit in Zusam­men­ar­beit mit ihren zahl­rei­chen Part­nern fort­set­zen kön­ne. Die ZKR hat sich die­ser Her­aus­for­de­rung gestellt und den Sek­tor mit ihrem Fach­wis­sen und ihren Kom­pe­ten­zen tat­kräf­tig unter­stützt. Und das wird sie auch wei­ter­hin tun, indem sie fle­xi­bel auf die Bedürf­nis­se der Mit­glied­staa­ten und des Sek­tors ein­geht. Dies geht auch aus dem Bericht her­vor, der den Ver­tre­tun­gen der Mit­glied­staa­ten offi­zi­ell über­ge­ben wur­de und die Fort­schrit­te bei der Umset­zung der Zie­le der Erklä­rung dokumentiert.

Der Fort­schritts­be­richt sowie das Pro­gramm, die Prä­sen­ta­tio­nen und Fotos des Kol­lo­qui­ums sind ab sofort auf der Web­site der ZKR ver­füg­bar: https://www.ccr-zkr.org/13020158-de.html.