Deutsch­lands ers­te Zen­tra­le für fern­ge­steu­er­te Bin­nen­schiff­fahrt eröffnet

In Bel­gi­en und den Nie­der­lan­den sind die­se besat­zungs­re­du­zier­ten Kon­zep­te für unter­schied­li­che Typen von Bin­nen­schif­fen bereits erfolg­reich im Ein­satz und sol­len künf­tig zum Teil auch aus dem neu­en SEAFAR-Standort in Duisburg-Ruhrort gesteu­ert wer­den. „Unser Schritt auf die Bin­nen­was­sers­stra­ßen der größ­ten Volks­wirt­schaft Euro­pas stellt auch für unser Unter­neh­men einen Mei­len­stein dar“, sagt Janis Bargs­ten, Chief Com­mer­cial Offi­cer bei SEA­FAR. „Mit unse­ren bei­den Part­nern HGK Ship­ping und Ree­de­rei Dey­mann, die zusam­men bis­her fünf Schif­fe für die­ses Vor­ha­ben aus­rüs­te­ten, kön­nen wir einen wert­vol­len Bei­trag zur Moder­ni­sie­rung des Ver­kehrs­trä­gers und des Berufs­bil­des beitragen.“

„Als füh­ren­des Bin­nen­schiff­fahrts­un­ter­neh­men in Euro­pa sehen wir uns bei der Ent­wick­lung der Bran­che stets als trei­ben­de Kraft – beim Bau neu­er res­sour­cen­scho­nen­der Schif­fe eben­so wie bei der Ver­wen­dung jener inno­va­ti­ven Lösun­gen, die im Zuge des Mega­trends Digi­ta­li­sie­rung im All­tag umsetz­bar wer­den. Wenn ehr­gei­zi­ge Kli­ma­schutz­zie­le in den kom­men­den Jah­ren und Jahr­zehn­ten erreicht wer­den sol­len, kann dies nur mit der Bin­nen­schiff­fahrt und der Ver­la­ge­rung von Güter­ver­keh­ren auf die Was­ser­stra­ßen gelin­gen“, betont Stef­fen Bau­er, CEO der HGK Ship­ping. „Unter dem Leit­satz ‚Mehr Kli­ma­schutz trotz Fach­kräf­te­man­gel‘ soll die­ser tech­no­lo­gi­sche Ansatz mit der Opti­on, ein Schiff par­ti­ell aus einem land­sei­ti­gen Ope­ra­ti­ons Cen­ter zu steu­ern, die Trans­port­mög­lich­kei­ten auf die­sem wich­ti­gen Ver­kehrs­trä­ger auch lang­fris­tig sichern.“

Mar­tin Dey­mann, Geschäfts­füh­rer der Ree­de­rei Dey­mann, ergänzt mit Blick auf eine Bran­che, die vor der enor­men Her­aus­for­de­rung steht, neue Schiffs­füh­rer zu gewin­nen, um die Trans­por­te signi­fi­kan­ter Güter­men­gen sicher­zu­stel­len: „Die Fern­steue­rung von Land aus kann dem Berufs­zweig einen gro­ßen Attrak­ti­vi­täts­schub geben. Die bes­se­re Ver­ein­bar­keit von Beruf und Fami­lie durch eine Beschäf­ti­gung näher am Wohn­ort gibt wert­vol­le Anrei­ze, in der Bin­nen­schiff­fahrt zu blei­ben oder dort anzu­fan­gen. Dabei geben die Fern­steue­rungs­zen­tra­le und der damit ver­bun­de­ne Digi­ta­li­sie­rungs­schub für die­se tra­di­ti­ons­rei­che Pro­fes­si­on einen sehr wich­ti­gen Impuls.“

Das Remo­te Ope­ra­ti­ons Cen­ter in Duis­burg bie­tet momen­tan drei Arbeits­plät­ze für fern­steu­ern­de Schiffs­füh­rer, hier als ROC Ope­ra­tor fir­mie­rend, und einen Platz für den Traf­fic Con­trol­ler, der im Hin­ter­grund die Schiffs­be­we­gun­gen mit­über­wacht und als über­ge­ord­ne­ter Ansprech­part­ner zur Ver­fü­gung steht. Mit­tels einer State-of-the-Art-IT, die den höchs­ten Sicher­heits­an­for­de­run­gen genügt, kön­nen die Kapi­tä­ne die Bin­nen­schif­fe über die einem Füh­rer­haus nach­emp­fun­de­ne Steue­rungs­tech­nik sowie einem all­um­fas­sen­den Kame­ra­sys­tem wie bei einem Ein­satz auf dem Was­ser aus der Ent­fer­nung navi­gie­ren. Die Pro­jekt­part­ner arbei­ten eng mit den zustän­di­gen Behör­den und Stel­len zusam­men, um die für den Betrieb not­wen­di­gen Geneh­mi­gun­gen für die ein­zel­nen Fahr­ge­bie­te des deut­schen Bin­nen­was­ser­net­zes schritt­wei­se auszubauen.