Aus­ge­bau­te Havel-Oder-Wasserstraße zwi­schen Mari­en­wer­der und Ebers­wal­de für den Schiffs­ver­kehr freigegeben

Tho­mas Rosen­stein, Lei­ter der Abtei­lung Was­ser­stra­ßen in der Gene­ral­di­rek­ti­on Was­ser­stra­ßen und Schiff­fahrt: „Für die Bin­nen­schiff­fahrt bedeu­tet der Lücken­schluss jetzt erheb­li­che nau­ti­sche Ver­bes­se­run­gen beim Befah­ren der Havel-Oder-Wasserstraße – und dies zwei Jah­re frü­her als geplant. Mit dem Abschluss der Bau­maß­nah­me stär­ken wir die wich­ti­ge Was­ser­stra­ßen­ver­bin­dung zwi­schen Ber­lin und dem See­ha­fen Stettin.“

Zwi­schen Mari­en­wer­der und Ebers­wal­de wur­de in den ver­gan­ge­nen vier­ein­halb Jah­ren ein neu­es Kanal­pro­fil mit vier Metern Was­ser­tie­fe und 55 Metern Was­ser­spie­gel­brei­te her­ge­stellt. Das sind 22 Meter mehr als vorher.

Auch die Stand­si­cher­heit der Däm­me wur­de den neu­en Sicher­heits­be­stim­mun­gen ange­passt. Ein­ge­bau­te Fil­ter sor­gen bei even­tu­el­len Dich­tungs­le­cka­gen dafür, dass die Däm­me sicher und sta­bil blei­ben. Der aus­ge­bau­te Kanal­ab­schnitt hat eine neue Ton­dich­tung erhal­ten, die dafür sorgt, das Was­ser im Kanal zu hal­ten.

Ins­ge­samt wur­den in dem Bau­vor­ha­ben Los E2/F2 zwi­schen Mari­en­wer­der und Lich­ter­fel­de knapp 450.000m² Ton­dich­tung ein­ge­baut und 240.000 m³ neue Däm­me gebaut. 370.000 Ton­nen Was­ser­bau­stei­ne wur­den als Deck-werk geschüt­tet und rund eine Mil­li­on m³ Boden gebaggert.

Ralf Dim­mek, Lei­ter des Wasserstraßen- und Schiff­fahrts­am­tes Oder-Havel: „Mit den abge­schlos­sen Bau­ar­bei­ten an der Havel-Oder-Wasserstraße zwi­schen Mari­en­wer­der und Ebers­wal­de haben wir eines der größ­ten Inves­ti­ti­ons­vor­ha­ben des Bun­des in der Regi­on Bar­nim realisiert.“

Der Schiff­fahrt steht nun ab HOW-km 55+000, der Stra­ßen­brü­cke Pech­teich in Mari­en­wer­der, bis HOW-km 69+500, Ebers­wal­de Nor­dend, ein 14,5 km lan­ger Kanal­ab­schnitt mit einem moder­nen Pro­fil zur Ver­fü­gung, der einen
siche­ren Schiffs­ver­kehr mit moder­nen Bin­nen­schif­fen ermöglicht.

Im Zuge des Kanal­aus­baus wur­den ca. 1.600 streng geschütz­te Zaun­ei­dech­sen in neue Habi­ta­te umgesiedelt.

Die Bun­des­re­pu­blik, ver­tre­ten durch das WSA Oder-Havel, inves­tier­te nach Beschluss des Deut­schen Bun­des­ta­ges in die­ses Vor­ha­ben rund 74 Mio. Euro.

Der Aus­bau wei­te­rer Stre­cken­ab­schnit­te der Havel-Oder-Wasserstraße wird folgen.