UNI­AT­LAN­TI­CO über­nimmt Mehr­heits­an­tei­le an mari­ti­mer Spar­te der EMS-Fehn-Group

Das kom­bi­nier­te Ship­ping & Chartering-Geschäft im Shortsea-Bereich wird sei­nen Sitz in Leer haben und unter dem eta­blier­ten Namen EMS Char­te­ring am Markt agie­ren. Dazu wer­den das Team von EMS Char­te­ring und die Shortsea-Spezialisten von UNI­AT­LAN­TI­CO zu einer Ein­heit ver­schmol­zen. Gemein­sam wer­den sie die zusam­men­ge­leg­ten Kümo-Flotten bei­der Part­ner ver­mark­ten. Das Team ist auch in Ham­burg und Bre­men mit Büros vertreten.

„Wir freu­en uns sehr, die­ses erwei­ter­te Team aus erfah­re­nen und aner­kann­ten Schiff­fahrts­pro­fis an Bord zu haben. Sie genie­ßen seit Jahr­zehn­ten ein hohes Anse­hen im Markt“, sagt Andre­as Berg­mann, CEO und Grün­dungs­ge­sell­schaf­ter von UNI­AT­LAN­TI­CO. Hei­ko Lui­ken­ga, Haupt­ge­sell­schaf­ter der EMS-Fehn-Group, ergänzt: „Unse­re Schiff­fahrts­exper­ten sind für ihre kun­den­ori­en­tier­ten Lösun­gen bekannt – und gemein­sam wer­den sie nun noch mehr für unse­re Kun­den errei­chen.“ Die EMS-Fehn-Group besteht aus den bei­den Spar­ten Mari­tim und Logis­tik. Die Struk­tur des Geschäfts­be­reichs Logis­tik bleibt unverändert.

Das EMS-Chartering-Team wird von Geschäfts­füh­re­rin Agnieszka Acar gelei­tet, die bereits seit Juli 2023 an der Spit­ze des Unter­neh­mens steht. „Ich freue mich sehr dar­auf, mit mei­nen alten und neu­en Kol­le­gen zusam­men­zu­ar­bei­ten. Gemein­sam wer­den wir unse­re Dienst­leis­tun­gen wei­ter ver­bes­sern und auch künf­tig indi­vi­du­el­le Lösun­gen ent­wi­ckeln, die genau auf die Bedürf­nis­se unse­rer Kun­den abge­stimmt sind“, sagt Acar. „Die Zusam­men­le­gung der Shortsea-Flotten macht uns noch fle­xi­bler und hilft uns, unser gemein­sa­mes Know-how und unse­re Res­sour­cen opti­mal zu nutzen.“

Die EMS-Chartering-Flotte besteht nun aus neun moder­nen und öko­no­mi­schen Küs­ten­mo­tor­schif­fen mit einer Kapa­zi­tät von 2.600 bis 5.000 DWAT. Sie sind ide­al für den siche­ren Trans­port von Mas­sen­gut, Stück­gut und Pro­jekt­la­dung geeig­net. Eini­ge der Schif­fe kön­nen zudem Fluss- und See­hä­fen anlau­fen, die auf­grund der Gezei­ten nur begrenzt zugäng­lich sind.

Fehn Ship Manage­ment, zustän­dig für das tech­ni­sche Manage­ment von eige­nen und frem­den Schif­fen, sowie die Crewing-Agentur Nor­thwest Com­pe­tence, ein­schließ­lich ihres in Riga ansäs­si­gen Able­gers Bal­tic Tran­so­ce­an Ship­ping & Cre­wing, sind eben­falls Teil von UNI­AT­LAN­TI­COs stra­te­gi­scher Betei­li­gung. UNI­AT­LAN­TI­CO wei­tet damit sei­ne Prä­senz als diver­si­fi­zier­tes und voll inte­grier­tes Schiff­fahrts­un­ter­neh­mens aus.

„Im Jahr 2016 haben wir unser ers­tes Schiff als allei­ni­ge Eig­ner über­nom­men, uns bis­lang aber vor­nehm­lich auf den kom­mer­zi­el­len Betrieb von Ton­na­ge kon­zen­triert“, erklärt Berg­mann. Seit 2016 ist die UNIATLANTICO-Flotte ste­tig gewach­sen. „Die Visi­on, eine umfas­sen­de eige­ne Kom­pe­tenz im kauf­män­ni­schen und tech­ni­schen Manage­ment sowie im Cre­wing auf­zu­bau­en, wird nun mit dem Anteils­er­werb an der mari­ti­men Spar­te der EMS-Fehn-Group Wirklichkeit.“