SSMR Vol. 05: Auto­um­schlag in den Häfen auf kon­stant hohem Niveau

Auch die Jah­res­er­geb­nis­se der Häfen, die ihre Umschlags­er­geb­nis­se ver­öf­fent­li­chen und in der ISL-Hafendatenbank erfasst sind, deu­ten nach den außer­or­dent­lich schwie­ri­gen, von der Covid-Pandemie gepräg­ten Jah­ren auf eine spür­ba­re Erho­lung hin. Der welt­wei­te Auto­um­schlag ist in den füh­ren­den Häfen deut­lich gestiegen.

Die vom ISL erfass­ten Auto­um­schlags­zah­len belie­fen sich im Jahr 2023 auf 76,8 Mio. Fahr­zeu­ge, was einer Stei­ge­rung des Umschlags um 10,5% gegen­über dem Vor­jahr ent­spricht. Die­se Sum­me liegt aber immer noch 2% unter dem bis­her bes­ten Jahr 2018, als in die­sen Häfen ins­ge­samt 78 Mio. Fahr­zeu­ge umge­schla­gen wurden.

Ledig­lich die Häfen Bremen/Bremerhaven muss­ten im Ver­gleich zum Vor­jahr erneut ein nega­ti­ves Ergeb­nis aus­wei­sen. Wäh­rend der Auto­um­schlag hier von 2021 auf 2022 um 4% sank, gab es im Fol­ge­jahr 2023 sogar Rück­gän­ge von über 10%. Nach Anga­ben der Hafen­ver­ant­wort­li­chen ist die­ser Rück­gang auf die wirt­schaft­li­che Ent­wick­lung sowie auf die zuneh­men­de Pro­duk­ti­ons­ver­la­ge­rung deut­scher Her­stel­ler in die Ziel­län­der zurückzuführen.

Tokio (mehr als 13,5 Mio. Fahr­zeu­ge im Jahr 2023) und Yoko­ha­ma (12,2 Mio. Fahr­zeu­ge im Jahr 2023), die mit Abstand welt­größ­ten Häfen im Auto­um­schlag, sowie Kobe (1,3 Mio. Fahr­zeu­ge im Jahr 2023), eben­falls in Japan und auf Platz 10, haben ihren Auto­um­schlag sta­bi­li­siert und zei­gen alle eine posi­ti­ve Ent­wick­lung. Dabei liegt der Hafen von Yoko­ha­ma mit einem enor­men Anstieg von 21% sehr deut­lich über dem Durch­schnitt von +10,4%.

Neben den japa­ni­schen Häfen sind auch Antwerpen-Brügge (+9% auf 3,6 Mio. Fahr­zeu­ge), Kwan­gyang, das 2022 einen Umschlag­ver­lust von mehr als 20 % hin­neh­men muss­te (+1,3%/1,4 Mio. Fahr­zeu­ge), Nago­ya (+9,7%) und das bri­ti­sche Grim­b­s­by und Imming­ham (+18%) wie­der auf dem Weg in die Top 20.

Laem Cha­bang in Thai­land und Kocace­li in der Tür­kei ver­zeich­ne­ten eben­falls posi­ti­ve Ergeb­nis­se. Wäh­rend Laem Cha­bang sei­nen Auto­um­schlag um 21,5% von 1,25 Mio. Fahr­zeu­gen im Jahr 2022 auf 1,52 Mio. Fahr­zeu­ge stei­ger­te, leg­te Kok­a­ce­li um enor­me 36% zu und erreich­te mit 1,58 Mio. Fahr­zeu­gen sein bis­her bes­tes Ergebnis.

Auch die Car Carrier-Flotte und die RoRo-Flotte sind zwar mit einem Anteil von 0,6% bzw. 0,4% dwt an der Trans­port­ka­pa­zi­tät der Welt­han­dels­flot­te von gerin­ger Bedeu­tung, aber für die Ent­wick­lung der Welt­wirt­schaft äußerst wichtig.