Rhen­us inves­tiert in die Zukunft: Neu­er Umschlags­bag­ger am Stutt­gar­ter Hafen

Mit dem neu­en Bag­ger inves­tiert Rhen­us wei­ter in die Zukunft ihrer Hafen­stand­or­te sowie in nach­hal­ti­ges Umschlags­ge­rät. Effi­zi­en­ter wird er dank eines Ener­gie­rück­ge­win­nungs­sys­tems, das bis zu 30 Pro­zent Ener­gie gegen­über Nicht-Hybrid-Modellen ein­spart. Mit einer 10kV-Einspeisung und eige­nem Trans­for­ma­tor an Bord wur­de er spe­zi­ell für den Betrieb am Stutt­gar­ter Hafen aus­ge­rüs­tet. Ob Schrott, Fut­ter­mit­tel, Bau­stof­fe oder Erde – mit einer Stun­den­leis­tung von bis zu 300 Ton­nen und einer Trag­last von über 15 Ton­nen im Haken­be­trieb ist der neue Bag­ger bereit für die viel­fäl­ti­gen Her­aus­for­de­run­gen des Hafen­ter­mi­nals. Dank des Schnell­wech­sel­sys­tems kann der Bag­ger fle­xi­bel zwi­schen ver­schie­de­nen Anbau­ge­rä­ten wech­seln und so schnell auf die unter­schied­li­chen Auf­ga­ben am Ter­mi­nal reagieren.

Der neue Bag­ger kann zudem die gesam­te 840 Meter lan­ge, umfas­send erneu­er­te Kai­mau­er ent­lang­fah­ren. Rhen­us ersetzt mit dem neu­en Umschlags­bag­ger drei älte­re Krä­ne, die nach 66 Jah­ren treu­en Diens­tes und dem Umschlag von Mil­lio­nen Ton­nen abge­baut wur­den. Seit über sechs Jahr­zehn­ten – und somit seit den Anfangs­ta­gen des Hafens – ist Rhen­us ein fes­ter Bestand­teil des Stutt­gar­ter Hafens und hat sich durch die tri­mo­da­le Anbin­dung ihres Ter­mi­nals – per Schiff, Lkw und Bahn – einen Namen gemacht. Die­se viel­sei­ti­ge Infra­struk­tur ermög­licht es, fle­xi­bel auf die Anfor­de­run­gen der Kun­den zu reagie­ren und unter­schied­lichs­te Güter effi­zi­ent zu trans­por­tie­ren. Zudem leis­tet das Unter­neh­men als aner­kann­ter Aus­bil­dungs­be­trieb einen wich­ti­gen Bei­trag zur För­de­rung des Fach­kräf­te­nach­wuch­ses im Hafen.