Logis­tik­Con­gress | Bay­ern 2024 zeigt Chan­cen für Trans­port + Logis­tik auf

Die Transport- und Logis­tik­bran­che kommt nicht zur Ruhe: Der öko­no­mi­sche und demo­gra­phi­sche Wan­del erfor­dert immer effi­zi­en­te­re Pro­zes­se. Die geo­po­li­ti­sche und öko­lo­gi­sche Situa­ti­on ver­langt zugleich mehr Resi­li­enz in logis­ti­schen Sys­te­men. Wel­che Chan­cen sich in die­ser Situa­ti­on des Wan­dels bie­ten, zeig­te der Logis­tik­Con­gress | Bay­ern 2024 im Kon­gress­zen­trum der Nürn­ber­ger Meis­ter­sin­ger­hal­le auf. Bei der Suche nach Park­plät­zen, dem Zusam­men­spiel von Mensch und Robo­tik wie auch beim opti­ma­len Ein­satz von Ver­kehrs­trä­gern erwies sich den über 350 Teil­neh­men­den dabei vor allem die Inte­gra­ti­on von Daten, Men­schen und Sys­te­men als gewinn­brin­gen­de Per­spek­ti­ve.
„Damit die baye­ri­sche Wirt­schaft wei­ter wach­sen und Arbeits­plät­ze sichern kann, benö­tigt sie eine leis­tungs­star­ke Logis­tik. Dafür müs­sen jetzt die Wei­chen rich­tig gestellt wer­den.“, beton­te Staats­mi­nis­ter Chris­ti­an Bern­rei­ter | Baye­ri­sches Staats­mi­nis­te­ri­um für Woh­nen, Bau und Ver­kehr | in sei­nem Eröff­nungs­vor­trag. „Die Logis­tik Initia­ti­ve Bay­ern mit dem CNA e.V. als größ­tes Netz­werk für Trans­port und Logis­tik in Bay­ern bie­tet eine Platt­form für die gesam­te Bran­che, um Dia­log zu ermög­li­chen, inno­va­ti­ve Lösun­gen vor­zu­stel­len, neu zu den­ken, wei­ter­zu­ent­wi­ckeln und gemein­sam die Zukunft für Bay­ern zu gestal­ten. Die Chan­cen, die sich dar­aus erge­ben, zeigt der Logis­tik­Con­gress | Bay­ern 2024 ein­drucks­voll mit sei­ner Fach­aus­stel­lung und viel­fäl­ti­gen Inhal­ten wie z.B. dem CNA Inno­va­ti­ons­Preis. Damit die­se Inno­va­tio­nen mög­lichst schnell ihren Weg in die Pra­xis fin­den, sind wir als Minis­te­ri­um über die Logis­tik Initia­ti­ve Bay­ern in engem Kon­takt mit allen rele­van­ten Akteu­ren der Bran­che, um Rah­men­be­din­gun­gen gezielt wei­ter­zu­ent­wi­ckeln und viel­ver­spre­chen­de Pro­jek­te zu för­dern. Gemein­sam sor­gen wir dafür, dass Bay­ern nach­hal­tig und resi­li­ent in die welt­wei­ten Lie­fer­ket­ten ein­ge­bun­den ist. Gemein­sam sichern wir Wohl­stand für unse­re Bür­ge­rin­nen und Bürger.“

CNA | Inno­va­ti­ons­Preis zeich­net Pio­nier­leis­tun­gen für emis­si­ons­freie Mobi­li­tät aus

Bei der E‑Mobilität wird für die Transport- und Logis­tik­bran­che in Bay­ern allein im kom­men­den Jahr mit einem Wachs­tum von sie­ben Pro­zent gerech­net. Damit dies auch für schwe­re Nutz­fahr­zeu­ge wie Lkw oder Lkw mög­lich ist, über­reich­te Staats­mi­nis­ter Bern­rei­ter den dies­jäh­ri­gen CNA | Inno­va­ti­ons­Preis 2024 an Technologie-Pioniere im Kon­text „emis­si­ons­freie Mobi­li­tät“:
In der Kate­go­rie „Inno­va­ti­on“ ging der Preis an die Trai­ler Dyna­mics GmbH aus Esch­wei­ler. Der von dem Start­Up ent­wi­ckel­te eTrai­ler lagert den elek­tri­schen Antriebs­strang in den Trai­ler aus und unter­stützt damit her­stel­ler­un­ab­hän­gig den Pri­mär­an­trieb der Sat­tel­zug­ma­schi­ne. Den Preis in der Kate­go­rie „Sci­ence“ erhielt das Insti­tut für leis­tungs­elek­tro­ni­sche Sys­te­me | ELSYS der Tech­ni­schen Hoch­schu­le Nürn­berg Georg-Simon-Ohm für das Pro­jekt „KI-Power“. Die­ses ent­wi­ckel­te die fle­xi­ble, modu­la­re und hoch­per­for­man­te Steuerungs-Plattform „UltraZohm“ für die Rege­lung und Ansteue­rung leis­tungs­elek­tro­ni­scher Sys­te­me. Über den IP2024 | SUS­TAINA­BI­LI­TY durf­te sich das Kom­mu­nal­un­ter­neh­men Stadt­wer­ke Pfaf­fen­ho­fen a. d. Ilm freu­en. Mit dem Pro­jekt „Bit­te Wen­den!“ erar­bei­te­te es ein agi­les und bedarfs­ori­en­tier­tes Mobi­li­täts­kon­zept für die Stadt Pfaf­fen­ho­fen.
Dar­über hin­aus erhiel­ten 21 wei­te­re Fina­lis­ten eine beson­de­re Aus­zeich­nung für ihre zukunfts­wei­sen­den Projekte.

Nach­hal­ti­ge Inte­gra­ti­on von Verkehrsträgern

Den aktu­el­len Stand bei emis­si­ons­frei­en Lkw-Antrieben zeig­ten Vor­trä­ge von MAN Truck & Bus SE, Hyun­dai Hydro­gen Mobi­li­ty sowie dem Anwen­der Kauf­land auf: Domi­nik Ren­ner | Head of Pro­duct Stra­tegy & Manage­ment Battery/Hydrogen, MAN Truck & Bus | wies dar­auf hin, dass man bis 2030 mit einem Wachs­tum bat­te­rie­elek­tri­scher Trucks um 50% rech­ne, wobei neben der Lade­infra­struk­tur v.a. das Feh­len grü­ner Ener­gie für die Deckung des erwar­te­ten Bedarfs von ca. 36 Ter­ra­watt­stun­den für den euro­päi­schen Trans­port­sek­tor sowie die hohen Anschaf­fungs­kos­ten der Fahr­zeu­ge Her­aus­for­de­run­gen blie­ben.
Somit ist neben der not­wen­di­gen Trans­for­ma­ti­on im Lkw-Transport eine sinn­vol­le Inte­gra­ti­on der Ver­kehrs­trä­ger Schie­ne, Stra­ße und Was­ser­stra­ße sinn­voll, wie der Track „Inter­Mo­dal­Un­lo­cked“ ver­deut­lich­te: In einer gemein­sam mit dem Deut­schen Wasserstraßen- und Schiff­fahrts­ver­ein Rhein-Main Donau e.V. orga­ni­sier­ten Podi­ums­dis­kus­si­on wur­de etwa deut­lich, dass bei Stre­cken­sper­run­gen die ein­zel­nen Ver­kehrs­trä­ger häu­fig iso­liert betrach­tet wür­den. So wüss­ten ange­sichts der Bahn-Generalsanierung in Bay­ern ab 2026 vie­le Ver­la­der und Trans­port­dienst­leis­ter nicht, dass bspw. zwi­schen Nürn­berg und Regens­burg neben den bis zu 320 km län­ge­ren Umfah­rungs­mög­lich­kei­ten auf der Schie­ne das Bin­nen­schiff über freie Kapa­zi­tä­ten ver­fü­ge, um Ladun­gen über den Main-Donau-Kanal zuver­läs­sig und pünkt­lich zu trans­por­tie­ren.
„Sowohl der bay­ern­ha­fen Nürn­berg wie auch der Ver­kehrs­trä­ger Bin­nen­was­ser­stra­ße haben genü­gend Kapa­zi­tä­ten, um Ersatz­ver­keh­re wäh­rend der Kor­ri­dor­sa­nie­rung anzu­bie­ten. Dies ist auch eine Leis­tungs­schau für die Was­ser­stra­ße.“, fass­te Ing­mar Schell­has | Geschäfts­füh­rer Hafen Nürnberg-Roth GmbH | die Chan­cen zusam­men, die Stre­cken­sper­rung im Güter­trans­port zu bewältigen.

Smar­te Inte­gra­ti­on von Daten

Chan­cen für einen effi­zi­en­te­ren Trans­port bie­tet außer­dem die unternehmens- wie ver­kehrs­trä­ger­über­grei­fen­de Inte­gra­ti­on von Daten. Auch der Preis­trä­ger des dies­jäh­ri­gen Tech­no­lo­gy for Future Award | Logi­stics 2024 über­zeug­te das Publi­kum mit einem daten­ge­trie­be­nen Tool: Andre­as Canel | Foun­der & CEO North­bound | ent­schied mit sei­ner Platt­form die Pitch Ses­si­on für sich. Mit Hil­fe sei­nes Transparenz-Tools zur Zwi­schen­la­ge­rung von Con­tai­nern las­sen sich Demur­ra­ge & Detention-Kosten sicht­bar machen bzw. ver­mei­den.
Am Bei­spiel der Suche von Lkw-Parkplätzen ent­lang der Auto­bah­nen mach­te Anton Bru­cker | Head of Sales, Map and Rou­te, eine Mar­ke von IT2media GmbH & Co. KG | auch deut­lich, wie sich vor­han­de­ne Daten aus ver­schie­de­nen Quel­len sinn­voll inte­grie­ren las­sen. So mache die Platt­form „Hap­py Tru­cker“ Park­mög­lich­kei­ten sicht­bar und buch­bar und erspa­re jedem Lkw-Fahrer täg­lich durch­schnitt­lich 60 Minu­ten Such­ver­keh­re und damit Kos­ten wie Emis­sio­nen.
Wei­te­re Panels wid­me­ten sich dem Ein­satz von Cargobikes auf der Letz­ten Mei­le, der Gewin­nung von Fach­kräf­ten sowie der Steue­rung von Lie­fer­ket­ten und der Pla­nung von Logis­tik­stand­or­ten. In den Pau­sen hat­ten die Teil­neh­men­den außer­dem Gele­gen­heit, sich bei 23 Fach­aus­stel­lern per­sön­lich über Inno­va­ti­ons­trends und neue Pro­duk­te zu infor­mie­ren.
„Inte­gra­ti­on – das Über­win­den von Gren­zen – ist der Schlüs­sel für eine effi­zi­en­te­re wie nach­hal­ti­ge­re Transport- und Logis­tik­bran­che.“, fass­te Dr. Rudolf Aun­ko­fer | Geschäfts­füh­rer | CNA e.V. | die Ergeb­nis­se des Con­gres­ses abschlie­ßend zusam­men. „Wenn wir ler­nen, alle Ver­kehrs­trä­ger opti­mal ein­zu­set­zen, wenn wir Silo­den­ken über­win­den und neue Fachkräfte-Potentiale für Trans­port und Logis­tik heben, hat die Bran­che die Mög­lich­keit, zu einem Impuls­ge­ber für die gesam­te baye­ri­sche Wirt­schaft zu wer­den. Als Logis­tik Initia­ti­ve Bay­ern beglei­ten wir Sie auf die­sem Weg.“
Im kom­men­den Jahr fin­det der Logis­tik­Con­gress | Bay­ern am 20. Novem­ber 2025 in Nürn­berg statt.