Con­tai­ner statt Koh­le: Duis­burg Gate­way Ter­mi­nal geht an den Start

Es ist einer der bedeu­tends­ten Mei­len­stei­ne in der über 300-jährigen Geschich­te des Duis­bur­ger Hafens: Am heu­ti­gen Mon­tag ist das Duis­burg Gate­way Ter­mi­nal (DGT) auf der ehe­ma­li­gen Koh­len­in­sel fei­er­lich eröff­net wor­den. Um 12 Uhr drück­ten Nordrhein-Westfalens Minis­ter­prä­si­dent Hen­drik Wüst, Duis­burgs Ober­bür­ger­meis­ter Sören Link, Ver­tre­ter der vier DGT-Gesellschafter dui­sport, HTS, Hupac und PSA sowie des For­schungs­in­sti­tuts Fraun­ho­fer UMSICHT im Bei­sein von rund 250 gela­de­nen Gäs­ten den sym­bo­li­schen Start­knopf. Der ers­te Bau­ab­schnitt ist fer­tig­ge­stellt und das DGT nimmt nun offi­zi­ell den Betrieb auf.

Hen­drik Wüst, Minis­ter­prä­si­dent des Lan­des Nordrhein-Westfalen: „Wo mehr als 100 Jah­re lang Koh­le umge­schla­gen wur­de, steht jetzt ein kli­ma­neu­tra­les Con­tai­ner­ter­mi­nal. Das Dui­sport Gate­way Ter­mi­nal ist ein her­aus­ra­gen­des Bei­spiel für den gelun­ge­nen Struk­tur­wan­del im Ruhr­ge­biet: Die Umset­zung von der Idee bis zu Fer­tig­stel­lung in nur weni­gen Jah­ren zeigt, dass wir in Nordrhein-Westfalen Tem­po machen. Es braucht Wil­le und Mut, um die not­wen­di­gen Ver­än­de­run­gen schnell umzu­set­zen – das ist in Duis­burg gelun­gen. Durch die Umstel­lung auf kli­ma­neu­tra­len Güter­ver­kehr ist das Ter­mi­nal auch ein Mei­len­stein auf unse­rem Weg zum kli­ma­neu­tra­len Indus­trie­land. Mit der Eröff­nung des Dui­sport Gate­way Ter­mi­nals zei­gen wir, wie Indus­trie und Kli­ma­neu­tra­li­tät erfolg­reich zusammenwirken.“

Ober­bür­ger­meis­ter Sören Link: „Duis­burg wird künf­tig eine immer zen­tra­le­re Rol­le in der deut­schen Ener­gie­wen­de spie­len. Schon jetzt ist das hier am Hafen zu sehen: Wo frü­her Mil­lio­nen Ton­nen Koh­le umge­schla­gen wur­den, wird mit dem Duis­burg Gate­way Ter­mi­nal ein weg­wei­sen­der Bei­trag zur CO2-Reduktion geleis­tet. Mit Hil­fe von Wasserstoff-Technologie ent­steht Logis­tik der Zukunft. Dar­auf kön­nen alle betei­lig­ten Part­ner zurecht stolz sein.“

Zehn­tes Con­tai­ner­ter­mi­nal im Duis­bur­ger Hafen

Das DGT ist nicht nur das zehn­te Con­tai­ner­ter­mi­nal im Duis­bur­ger Hafen, es wird im End­aus­bau zugleich das größ­te im gesam­ten euro­päi­schen Bin­nen­land sein.

„Wenn alle Sei­ten – Unter­neh­men, Pla­ner, Behör­den, Poli­tik und Bür­ger­ver­ei­ne – zusam­men­ar­bei­ten und nach Lösun­gen suchen, dann sind wir erfolg­reich. Das Ergeb­nis eines sol­chen gemein­schaft­li­chen Erfolgs­pro­jekts kön­nen wir hier heu­te sehen“, beto­nen die Geschäfts­füh­rer der Duis­burg Gate­way Ter­mi­nal GmbH, Chris­toph Kah­lert und Sven Zölle.

„Mit dem Duis­burg Gate­way Ter­mi­nal erhö­hen wir die Umschlags­ka­pa­zi­tä­ten im Duis­bur­ger Hafen um rund 850.000 TEU pro Jahr. Damit bau­en wir die Posi­ti­on als eines der wich­tigs­ten Logistik-Drehkreuze in Euro­pa wei­ter aus und stär­ken unse­re Funk­ti­on als Rück­grat der Indus­trie in Nordrhein-Westfalen“, sagt duisport-CEO Mar­kus Bangen.

„Das Duis­burg Gate­way Ter­mi­nal setzt Maß­stä­be in Sachen Pro­duk­ti­vi­tät und Markt­nä­he: Mit 730 Meter lan­gen Umschlag­g­lei­sen, voll digi­ta­li­sier­ten Pro­zes­sen und der zen­tra­len Lage im Her­zen Euro­pas bie­tet die Anla­ge wesent­li­che Vor­aus­set­zun­gen für den Erfolg des kom­bi­nier­ten Ver­kehrs“, sagt Michail Stahl­hut, CEO der Hupac Grup­pe. „Ob ARA-Häfen, Rhein-Alpen-Korridor oder Ost­eu­ro­pa – die Logis­tik in ganz Euro­pa pro­fi­tiert vom neu­en Terminal.”

Mar­cel Heu­vel­mann, Direk­tor HTS Inter­mod­aal B.V.: „Durch die gute Lage, die Grö­ße und die Kli­ma­neu­tra­li­tät erge­ben sich sehr gute Mög­lich­kei­ten für die Logistik- und Trans­port­bran­che. Das Ter­mi­nal ist eine Berei­che­rung für die Logis­tik in und um Duisburg.“

Vin­cent Ng, Regio­nal CEO von PSA Euro­pe & Medi­ter­ra­ne­an und PSA Midd­le East South Asia: „Die Eröff­nung des Duis­burg Gate­way Ter­mi­nal ist ein Mei­len­stein für den Duis­bur­ger Hafen, und PSA fühlt sich geehrt, die­sen Erfolg gemein­sam mit unse­ren geschätz­ten Part­nern dui­sport, Hupac und HTS zu fei­ern. Durch die Inte­gra­ti­on von Inno­va­ti­on, Tech­no­lo­gie und Nach­hal­tig­keits­in­itia­ti­ven wird die­ses Bin­nen­ter­mi­nal zu einer Anla­ge von Welt­klas­se wer­den und den Weg für ein effi­zi­en­te­res und umwelt­freund­li­che­res Hafen- und Lie­fer­ket­ten­netz­werk für das Hin­ter­land ebnen.“

Modell­pro­jekt für die Zukunft der Logistik

Das Duis­burg Gate­way Ter­mi­nal ist in viel­fa­cher Hin­sicht ein Modell­pro­jekt für die Zukunft der Logis­tik: Auf dem ins­ge­samt 33 Fuß­ball­fel­der gro­ßen Are­al wer­den alle Güter­be­we­gun­gen digi­tal gesteu­ert. Das Pro­jekt „ener­Port II“ spielt hier­bei eine ganz ent­schei­den­de Rol­le. Im Rah­men des Vor­ha­bens, in das Wirt­schaft und Wis­sen­schaft glei­cher­ma­ßen ein­ge­bun­den sind, wird im Duis­bur­ger Hafen ein Kon­zept zur voll­stän­di­gen ener­ge­ti­schen Trans­for­ma­ti­on des Ter­mi­nals realisiert.

Mit „ener­Port II“ soll erst­mals auf­ge­zeigt wer­den, dass auch ein Ter­mi­nal die­ser Grö­ßen­ord­nung mit loka­ler Erzeu­gung von Wär­me und Strom voll­kom­men kli­ma­neu­tral betrie­ben wer­den kann. Auf dem DGT wird dazu ein nach­hal­ti­ges Ener­gie­sys­tem instal­liert, das erneu­er­ba­re Ener­gien, Ener­gie­spei­cher, Ver­brau­cher und ver­schie­de­ne Was­ser­stoff­tech­no­lo­gien mit­ein­an­der kop­pelt. Schlüs­sel­kom­po­nen­ten dafür sind neben einer Photovoltaik-Anlage, Brennstoffzellen-Systeme und Was­ser­stoff­mo­to­ren zur Strom­erzeu­gung sowie Bat­te­rie­spei­cher. Ein intel­li­gen­tes loka­les Ener­gie­netz kop­pel­te dabei die ver­schie­de­nen Ener­gie­an­la­gen und ‑spei­cher zur Ver­sor­gung der Ver­brau­cher auf dem Ter­mi­nal – dazu gehö­ren Land­strom, Lade­säu­len und Kran­an­la­gen. Dar­über hin­aus wird auch eine zukünf­ti­ge Ver­sor­gung angren­zen­der Quar­tie­re theo­re­tisch betrachtet.

Pro­jekt ener­Port II setzt Maßstäbe

„Das Her­aus­ra­gen­de an ener­Port II ist sowohl die Koope­ra­ti­on zwi­schen Wis­sen­schaft und Wirt­schaft als auch der muti­ge Schritt in die Umset­zung. Wir sam­meln schon heu­te wert­vol­le Erfah­run­gen zu Pla­nung und Betrieb zukünf­ti­ger Ener­gie­sys­te­me“, sagt Prof. Dr.-Ing. Anna Gre­vé, Abtei­lungs­lei­te­rin Elek­tro­che­mi­sche Ener­gie­spei­cher bei Fraun­ho­fer UMSICHT. Das Ober­hau­se­ner Insti­tut lei­tet gemein­sam mit dui­sport das Forschungsprojekt.

Wei­te­re Part­ner sind die West­ener­gie Netz­ser­vice GmbH, die Rolls-Royce Power Sys­tems AG, die Net­ze Duis­burg GmbH, die Stadt­wer­ke Duis­burg AG sowie die Stadt­wer­ke Duis­burg Ener­gie­han­del GmbH. Das Pro­jekt ener­Port II wird im Rah­men der „Tech­no­lo­gie­of­fen­si­ve Was­ser­stoff“ vom Bun­des­mi­nis­te­ri­um für Wirt­schaft und Kli­ma­schutz (BMWK) gefördert.